Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir


1980 ve hatta 1990’lar çok da parlak geçmemişti Alfa Romeo için. Birçok otomobil markasının yaşadığı dalgalanmalardan payını alan ateşli İtalyan da iflas kelimesiyle yanyana seyrediyordu. İsmi kadar güçlü olamayan otomobiller, sorunlu motorlar fanatiklerini bile düşünmeye zorluyordu. Dönüşüm 1998’de yollarda olan 156 ile başladı. Bugün bütün markaların kullandığı common rail direkt enjeksiyon teknolojisinin ilk uygulandığı otomobil olan 156, göz kamaştırıcı modern tasarımıyla benim gözümde daha üretilirken klasik olabilmiş ender otomobillerden biriydi. 156 ile başlayan yükseliş, Alfa Romeo’yu 2000’lere 147 olsun GT olsun Brera olsun hep etkileyici otomobillerle taşıdı. Kalite soruları -büyük ölçüde!- aşılmış, imaj daha geniş kitlelere ulaştırılabilmeye başlanmıştı. Hele 8C Compitizione gibi Ferrari alt yapısına sahip bir otomobil de coupe ve cabriosu ile üretime alınınca imaj tavan yaptı. Bu rüzgardan en çok yararlanan otomobiller şüphesiz 159 ve MiTo oldu. Şimdiyse sıra artık C segmentinin asalet figüründe... Spoylerle bagaj kapağı! Giulietta kişisel olarak bende çok önem taşır, şöyle ki 1982’de gördüğüm anda aşık olduğum bir otomobildi kendisi. Çocuk gözümde ismi de heyecan yaratmıştı, 124, 131 ve R12’lerle dolu bir ortamda büyüyen bünyeme tahrik edici gelen tasarımı da! Bagaj kapağının ucundaki spoyler-vari kıvrım, bence otomobilin temel belirleyici noktasıydı! Izgaradaki kalp ve tabii ilginç kapı kolları, ayırt ediciydi. Benim yetişebildiğim ikinci Giulietta idi bu. Çünkü ilki 1954-65 arası üretilmiş, yine şık bir otomobildi. Gerçi o ilk coupe olarak çıkmıştı ve sedanı, Pininfarina mahsulü cabriosu peşi sıra gelmişti... Benim sevdiğim ikinci nesil ise sedan -ama döneminin sportif sedanı!- ve kısıtlı sayıda station wagon olarak üretildi. Şimdiyse ellerim üçüncü jenerasyon Giulietta’nın direksiyonunu tutuyor! Hava kararmak üzereyken teslim alabildiğim için dışıyla çok ilgilenmeyip sabaha bırakıyorum... Kıpkırmızı bir kabindeyim. Koltuklar kırmızı deri döşeme, kokpit lunapark gibi, o da aydınlatmalardan dolayı kıpkırmızı... Keyifli bir şeyler çalıyor radyoda, hemen kısıyorum motoru çalıştırdığımda. Düşük motor sesi sızıyor kabine. “Nerede boxer huzursuzluğu” diye geçiriyorum içimden, bu sakin ve huzur verici bir ritm içinde... Gaz pedalına dokunduğumda yırtık bir Alfa Romeo sesi yayılıyor, gülümsüyorum. Fırtınadan, ardından da kar yağışından söz ediliyor İstanbul için, bu sesi üst devirlerde hayal ediyorum, “asıl fırtına bende” diyor, usulca trafiğe karışıyorum akşam trafiğinde... Tasarım sihirleri Smooth tabir edilen türden pürüzsüz bir kullanım sağlıyor Giulietta, rahat vites geçişleri, makul sertlikte bir debriyaj pedalı, herhangi bir tıkırtı duyulmuyor... Maslak trafiğinden sıyrılınca biraz gaz pedalını deniyorum! Çalıştığı her halinden belli! Otomobil ileri atıldığını hissettiriyor sanki! Yerler ıslak, kaşınmamak gerek... Giulietta heyecanımı sabaha bırakıp özenle garaja yerleştiriyorum kendisini. Meteoroloji pek de ümit vermiyor ya, ne yapalım... Sabahla birlikte Giulietta ile beraberim tekrar. Daha önce yollarda kafamı çevirmeme neden olan beyaz renklileri kadar gösterişli gelmiyor ilk anda, sonra sonra algılıyorum tasarım detaylarını! Çünkü siyah renk gövdedeki benzersiz kıvrımları çok belli etmiyor, iyi incelemek gerekiyor. Siluetteki agresif omuz detayları, Ferrari ve Maserati’nin güncel tasarım trendlerinden esintiler yakaladığım -LED aydınlatmalı gündüz farlarına sahip- farlar, buruna oturtulmuş irice “cuore sportivo” ve ısrarla süren kolu gizli arka kapı hemen öne çıkıyor. Arkası ise cömert aydınlatması sayesinde gece daha ilgi çekici görünüyor ama gece fark etmediğimi şaşırdığım kalın kalın egzozlar da gündüz ortaya çıkıyor! Duruşuyla bile “Bana bulaşmayın!” diye haykıran agresif tasarım, bu aracın sahiplerine gurur verecek olmalı. Ama yanlış anlaşılmasın, bu caddelerde terör estiren tipte bir meydan okuma değil, aristokrat bir duruş sözkonusu. Ve Alfa Romeo’nun reklamlarında kullandığı “Ruhumuz olmadan sadece birer makineyiz” sloganının sözden ibaret olmadığı hemen anlaşılabiliyor. Ama kapı camlarını saran kromajlı çerçevelere tav olacak değilim bu otomobilde. Sloganı doğrulayan çok sayıda Alfa Romeo modeli kullanmıştım, Giulietta’da başka ayrıcalıklar görmek peşindeyim! Kaputu açıyorum, alışıldığı üzere kırmızı bir blok kapağı... Üzerindeki Turbo Benzina sözüne takılıyor, gülümsüyorum. “Beni hep temiz tutmalısınız” dercesine özenli bir tasarım/yerleşim hakim motor havuzunda. Otomobil 1.4 litrelik turbo beslemeli bir motora sahip. 170 HP gücündeki motor, FPT (Fiat Powertrain Technologies-Fiat Aktarma Organları Teknolojileri) tarafından geliştirilen MultiAir teknolojisine sahip. Kullanımda etkileri direkt hissedilmemekle birlikte eşdeğer hacimlere göre daha fazla güç (%10 kadar) ve tork (%15 kadar) ve buna karşılık daha az CO2 (%10 kadar), daha az partikül (%40 kadar) ve daha az NOx (%60 kadar) salınımı olarak açıklanan sistem Fiat Grubu markalarında birer birer yerini alıyor. Teknoloji mutlaka güzel ve doğaya saygı da çok önemli ama ben yola çıkmak istiyorum! DNA’sı güçlü! Kırmızı makamıma yerleşip kontağı çevireceğim, oo çok şık, bütün göstergeler zemini gösteriyor! Marşı verince hepsi yerli yerine geliyor. “buna hava kararınca yine bakmalıyım” diye not yazıyorum aklıma. Motor şöyle bir ısınana kadar yine içeriye göz atıyorum. Alfa Romeo yine kendine özgü bir kokpit yaratmış. Gerçi gövdenin grup markalarından Fiat Bravo ve Lancia Delta ile benzer ölçülerdeki boyutundan sonra kabinde de yüksek kokpit dikkatimden kaçmıyor. Ama paylaştıkları C-Evo platform dışında tasarım olarak pek ortak yanları yok. Modern tasarım, genel kullanımda çok kabul görmeyebilir, zira kumandalar çok sıradışı. Hani Sony müzik seti kullanıcısınızdır da arkadaşınıza gittiğinizde Nakamichi ile karşılaşır ve içiniz gittiği halde pek de kurcalamamaya çalışırsınız ya, öyle hissettiriyor başta! Deri kaplı direksiyonun dikişleri de tahrik edici bir şekilde -bir GTI geleneği olarak!- kırmızı. Ama sinyal/silecek kolları bu kadar gösterişli bir tasarım içinde vasat kalıyor…”Nerede 145/146’nın aydınlatmalı sinyal/silecek kolları diye geçiveriyor” içimden! Bu otomobilde kırmızı kırmızı güzel dururmuş kesin! Dikkat çekici bir başka kumanda var, alışılmadık bir şey bu... Herhalde MiTo kullanmadığım için, bana yeni! Neyse ki ne olduğunu biliyorum. Otomobilin sürüş modlarını isimlerle ayıran bir performans oyuncağı, Alfa Romeo DNA! Dynamic, Normal ve All Weather modları, farklı parametrelere göre sürüş karakterini farklılaştıran tercihler sunuyor. Kar denildi, fırtına denildi ama güneş de tam tepemde ışıldıyor! Zannederim, pek All Weather’ı deneme şansım olmayacak! Diğerlerine bakalım. Normal’e alıp ilerliyorum. Otomobil çok iştahlı hızlanıyor. “Bu sahiden 1.4 mü, 1.6 olmasın?” diye geçiyor içimden. Turboyu hesaba katmadan düşünmüşüm. 250 Nm’lik maksimum tork 2500 d/d’de geliyor ve otomobille hızlandıkça ivmelenme isteği iştahla devam ediyor, turbo besleme yaptıkça Giulietta rüzgar gibi hızlanıyor! “Bu çapta bir otomobilde bundan fazlasına ne gerek olabilir ki” diyorum ve Dynamic’e alıyorum. Direksiyonun biraz sertleştiğini hissediyorum, zaten oldum olası sevemedim gitti ben bu elektro-hidrolik direksiyonları! “Camlar açıkken yandan kuvvetli rüzgar esse sağa sola oynayacakmış gibi hafif (!)” hissettiren direksiyon (kabul, park manevralarında hız kazandırıyor!) bir kendine geliyor! Otomobil sportif görünümünü sportif sürüş dinamikleriyle buluşturuyor. Keskinleşen direksiyon ve komutları, oynamaya daha toleranslı VDC (Alfa’nın ESP’si!) müdahaleleri kendini belli ediyor. Bu modda otomobili daha bir bana teslim edilmiş gözlüyorum. Boş yollar arıyorum, şehir dışında buluyorum kendimi ve otomobili akıtıyorum:) Güzel yüksek devirler, istekle tırmanan ibreler ve devir kesici! Nefes kesici değilse de coşkulu bir sürüş bu! VDC müdahaleleri minimum düzeyde kullanmaktan hoşlananlar için ideal. Normal adı, üzerinde, normal, mantık dahilindeki sürüşlerde sınırlı tutuyor, ABS’den VDC’ye her şey Giulietta’da! All Weather ile kast edilen ise sanırım anlaşılanın dışında hava ve yol koşullarının ağırlaşması... İşte bu modda canavar dizginlenmiş artık! Dişleri alınmış gibi... Macera isteyen sürücüler bu modda da keyif alabilir ama elektronik müdahaleleri daha çok hissetmek sıkıcı olabiliyor! Tipik küçük hacimli turbo! Gelelim tüketime! Küçük hacimli benzinli motorların bana göre en önemli problemi yakıt tüketimi. İnsanı cezbeden güzel rakamlar veriliyor ama bu rakamları tutturmak otomobilin imajına uymayan “gerçek altı!” sürüşlerle sağlanabiliyor ki, bunlar için turbo desteğine de hiç ihtiyaç yok! Ama yok, 170 HP’lik motorun himetlerinden yararlanmak, DNA sayesinde “sınırlanmaktan” kurtulmak istiyorsanız, yolunuz açık olsun, 12 litreyi bulabilen tüketimler sizi keyifle selamlayacak çünkü! Tercih sizin! Bu Giulietta’ya özgü bir durum değil, tüm küçük hacimli turbo beslemeli motorların -kullanıcı açısından- derdi! Çözüm ise sağ ayağınızın altında! Yumurta rafadan mı, katı mı olacak size kalmış! Alfa Romeo Giulietta, 1.4 litrelik MultiAir motoruyla çok keyifli sürüşler sağlayabilen diri bir otomobil. 170 HP’nin tadı her koşulda çıkartılabiliyor. Ama tabii ivmelenmenin tadına varıp gaz pedalıyla çok oynamanın bedelini ödemek kaydıyla! Artık heyecanım 235 HP’lik 1750 TBi için!
Be Sociable, Share!

Yoruma Kapalıdır.

  • can you take clomid and xanax together
  • zoloft doesn't work for anxiety
  • sinemet vs mirapex
  • 2 eggs with clomid
  • posologie xenical 120 mg
  • cialis ou viagra que choisir
  • levitra 20mg fta 8
  • does wellbutrin make you stop smoking
  • propecia minoxidil together before after
  • zithromax medication
  • is benicar a narcotic
  • amoxil tablets 250mg
  • xenical orlistat dosage
  • 2 rounds clomid 1 cycle
  • diferen?a entre viagra levitra e cialis
  • effetti collaterali del nolvadex
  • leading hotels cipro
  • fluoxetine dosis verhogen
  • can you take flagyl diflucan same time
  • propecia 1 jour sur deux
  • stopping zoloft weight loss
  • wellbutrin sr blog
  • equivalent viagra pharmacie sans ordonnance
  • cerotti zovirax prezzo
  • zyprexa injection reconstitution
  • proscar liver disease
  • quickly does clomid work men
  • viagra how much time to take effect
  • zosyn plus flagyl
  • differenza tra zoloft e citalopram
  • how to take clomid post cycle
  • clomid tablets to buy
  • proventil and vanceril together
  • cytotec causas e efeitos
  • compare nexium to prilosec otc
  • viagra internet
  • clomid resistance
  • proventil inhaler cost
  • generic cialis secure tabs
  • zoloft missed a dose
  • oral cytotec and miscarriage
  • clomid day 5-9 50 mg
  • john ashcroft proscar
  • where can i buy clomid and nolvadex
  • nolvadex and clomid
  • viagra super active ingredients
  • clomid days 2-6 of cycle
  • precio cialis 5 mg venezuela
  • orlistat e hipotireoidismo
  • clomid a quel moment le prendre
  • cialis levitra e vivanza
  • renova plan 1 unterschrank
  • amoxil generic brand name
  • onde se renova o cart??o jovem
  • puedo usar viagra todos los dias
  • clomid hcg injection success stories
  • cytotec como se usa yahoo
  • no bleeding after cytotec
  • zithromax nebenwirkungen
  • zoloft withdrawal 3 months
  • fluoxetine bij zwangerschap
  • xenical orlistat 120 mg contraindicaciones
  • jak dzia?a viagra na zdrowego
  • can take 2 viagra pills one day
  • kamagra mejor que viagra
  • wellbutrin can't focus
  • does zoloft cause weight gain loss
  • cytotec dosis para gastritis
  • viagra sprays
  • cipro e ue
  • renova group wikipedia
  • zyprexa velotab prezzo
  • cialis soft
  • recomendaciones para uso pastillas cytotec
  • offerte cipro agosto 2009
  • levitra 20 mg dosage
  • zithromax vs erythromycin
  • 5 months clomid still not pregnant
  • benicar patent expiration date
  • cytotec saignements
  • viagra para a mulher
  • cytotec mirena
  • clomid funciona 1 ciclo
  • despues de tomar cytotec cuanto dura el sangrado
  • buy clomid liquid
  • order propecia online canada
  • nolvadex raise testosterone levels
  • donde comprar cytotec madrid
  • clomid follicule mur
  • orlistat capsulas 120 mg
  • kamagra avis doctissimo
  • viagra e eiaculazione precoce
  • venta cytotec angeles chile
  • viagra kullan?m? ve zararlar?
  • priligy cialis se pueden combinar
  • cipro ck2
  • cialis viagra levitra comparativa
  • quem tomou clomid e teve gemeos
  • generic wellbutrin a 102
  • commander kamagra oral jelly
  • jual cytotec bandung
  • why give race horses lasix
  • wellbutrin news 2010
  • cialis once a day price
  • topamax nebenwirkungen gewichtsverlust
  • cialis sicuro line
  • how fast does sinemet work
  • viagra y sandia
  • cialis produce hipertension
  • cipro xr 1 gr precio
  • where can i buy clomid online in the uk
  • viagra ebay
  • wellbutrin xl mucinex dm
  • foros sobre zyprexa
  • what cycle day do you ovulate when taking clomid
  • viagra venta sin receta buenos aires
  • priligy und cialis
  • topamax engorda adelgaza
  • viagra doesn't work all the time
  • flagyl e gravidez
  • zithromax monodose
  • xenical how much fat
  • sinemet ou modopar
  • does fluoxetine pills look like
  • zyban chemical composition
  • topamax for migraines in children
  • cialis 10 mg boite de 4 prix
  • buy clomid online mexico
  • nexium mups y embarazo
  • nolvadex on a plane
  • clomid and ovulation pain
  • viagra e una droga
  • benicar hct and viagra
  • 8453624342
  • buy cheap clomid uk
  • topamax que es
  • synthroid 75 mg color
  • fk renova v glentoran
  • cialis bula e pre?o
  • bijwerkingen van sinemet
  • diflucan 1 week pregnant
  • levoxyl vs synthroid dosage
  • will cipro cause a yeast infection
  • amoxil y alcohol
  • topamax breastfeeding side effects
  • can zovirax used yeast infections
  • zoloft weight loss dosage
  • renova pq noir
  • hcg nolvadex and clomid pct
  • fluoxetine uk prescription
  • clomid prima o dopo i pasti
  • ?? meglio viagra o cialis
  • how to take sinemet 25 100
  • buy kamagra oral jelly australia
  • propecia vs proscar haarausfall
  • utilisation cialis 5 mg
  • cipro used for ear infections
  • cialis viagra levitra quale migliore
  • zoloft fatigue weight gain
  • clomid 3-7 vs 5-9
  • lasix loop diuretic
  • sintomas luego tomar cytotec
  • diflucan para que se usa
  • zyban d?pression
  • wellbutrin how fast does it work
  • long wellbutrin start working
  • 50 mg zoloft pregnancy
  • can zoloft cause you lose weight
  • thuoc giam can xenical orlistat 120mg
  • nexium infant acid reflux
  • viagra masticable contraindicaciones
  • 3 months clomid still not pregnant
  • xenical y carnitina
  • au bout de combien de temps agit le cytotec
  • assumere cialis e viagra insieme
  • renova bulex sdet c
  • topamax side effects 2009
  • vad kostar kamagra i thailand
  • viagra zagreb
  • can take 600 mg wellbutrin xl
  • can't stop crying wellbutrin
  • viagra 100 kullanimi
  • levitra 20 mg forum
  • topamax 15 mg sprinkles
  • clomid men success
  • viagra a zeny
  • new weight loss drug wellbutrin
  • nicosia cipro storia
  • nioxin minoxidil propecia
  • xenical comprar
  • zyban depression australia
  • diflucan and pregnancy risk
  • aliduet orlistat carnitina
  • m drol nolvadex cycle
  • cialis x donna
  • estrace dose
  • propecia long does take work
  • best place buy cialis online forum
  • synthroid iv conversion po
  • cialis ban o dau
  • comcast email hacked viagra
  • flagyl et perte d'appetit
  • dosis levitra 20 mg
  • cipro in inglese
  • zyprexa velotab comprimidos
  • proscar medication side effects
  • o'que e flagyl
  • wellbutrin sr vs zoloft
  • propecia buy online uk
  • fluoxetine biogaran 20mg
  • cipro meteo previsioni
  • fluoxetine 60 mg tiredness
  • orlistat ventajas y desventajas
  • 8484059621
  • generic synthroid doesn't work
  • xenical comprimidos
  • priligy in vendita
  • cialis paris
  • venta cytotec peru arequipa
  • clomid positive opk 3 days
  • taux reussite avec clomid
  • qual'?? la differenza tra viagra e cialis
  • zyprexa information sheet
  • fluoxetine hcl 10 mg capsule tev
  • nolvadex per ovulazione