Bir başka Renault zafer yılı


Renault, Türkiye binek otomobil pazarında 12. kez lider! Renault Grubu, 2010 yılında gerçekleştirdiği 114.111 adet satış rakamı ile %15 oranında pazar payıyla binek otomobil liderliğini elde etti. 2010 yılında 760.913 adet satış gerçekleşen binek + hafif ticari araç pazarında ise Renault, gerçekleştirdiği 94.943 adetlik satış ile %12.5 oranında pazar payı elde etti.
2010 yılında 307.083 adet otomobil üretimiyle Türk Otomotiv Sanayisi toplam üretiminin dörtte birini otomobil üretiminin ise yarısından fazlasını gerçekleştiren Oyak Renault, otomobil üretiminde liderliğini 13. yılda da sürdürdü.
2010 yılında en çok ihracat yapan otomobil üreticisi de yine Oyak Renault Otomobil Fabrikaları oldu. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, 233.057 adet otomobil ve 128 bini aşan motor ihracatıyla Türk Otomotiv Sanayisinde bir kez daha liderliği elde ederek Türkiye’nin en büyük ihracatçısı konumunu sürdürdü.
Dacia markası ise geleneği bozmayarak büyümeye devam etti. Dacia, 2009 yılında 9791 olan satış adedini 2010 yılında 19.168 adede yükselterek %2.5 oranında pazar payı elde ederek %125 oranında önemli bir büyüme kaydetti.
2010 yılında Binek Otomobil pazarında 509.784 adet araç satışı gerçekleştirilirken Renault, 75.834 adet binek otomobil satışı ile %15 oranında pazar payı elde ederek binek otomobil pazarında lider oldu. Binek+Hafif Ticari Araç toplam pazarında ise 760. 913 adet araç satışı gerçekleşti. Renault, gerçekleştirdiği 94.943 adet araç satışı sonucunda %12.5 oranında pazar payı elde etti.
Türkiye’de üretilen Renault Symbol 28.688 adet satış rakamı ile 2010 yılının en çok satan otomobiller sıralamasında 1. sırayı aldı. 24.838 adetlik satış ile Fluence, Symbol’ü 3. sırada takip etti. Türkiye’nin en çok satılan otomobilleri sıralamasında birinci ve üçüncü sıraları, Türkiye’de üretilen Renault modelleri almaya devam ediyor. Ayrıca Fluence, segmentinde lider konumda bulunuyor.
Yeniliklere 2011’de devam
2011 yılında Renault markası iki yeni modelini Türkiye’de satışa sunuyor. Renault’nun yeni orta üst sınıf sedanı Latitude ve göz kamaştıran tasarımı ile Mégane Coupé Cabriolet. Ayrıca 2011 yılında, ilk elektrik motorlu seri üretim sedan olma özelliğini taşıyan Renault Fluence Z.E., Türkiye’de Oyak Renault Fabrikaları’nda üretilmeye başlanıyor.
Oyak Renault’da 2010 yılının son günlerinde ön seri üretimleri başarıyla başlayan elektrik motorlu Fluence’ın seri üretimi ise 2011 yazında başlayacak. Böylelikle hem Türk Otomotiv Sanayisinde bir “ilk”e daha imza atılacak hem de dünya sanayisinin devrimsel nitelikteki değişiminde sanayimiz öncüler arasında yer alacak.
Renault, 2020’de üretilecek motorlu taşıtların yüzde 10’unun elektrikli olacağı öngörüsünü koruyor. Bu teknoloji evrimi dalga dalga tüm dünyayı sarıyor. 2011 yılından itibaren elektrikli araçları geniş kitlelere ulaştırmak amacıyla kamu kurumları, hükümetler ve özel kuruluşlarla bugüne dek dünya çapında 100 anlaşma imzalandı. 2010 yılında İstanbul ve Ankara Büyükşehir Belediyeleri ile yapılan anlaşmalar da bu kapsamda gerçekleştirildi. Türkiye’nin bu devrimsel değişimde hak ettiği yeri alabilmesi için 2011 yılında da kamu kurumları ve hükümetle çalışmalar sürecek.

Ve Dacia
Renault MAİS çatısı altında hizmet veren Dacia, 2010 yılında binek pazarında %125 ile önemli bir büyüme kaydetti. Dacia pazar payını %2,5 seviyesine yükselterek büyümeyi sürdürdü.
Bu sonuçlarda, 2010 Mart ayında lansmanı gerçekleştirilen Dacia Duster’ın büyük etkisi oldu. SUV segmentinde yerleşmiş tabuları yıkarak, ezber bozan gerçek bir arazi aracının aynı zamanda hesaplı da olabileceğini ispatladı. 2010 yılında Duster, Autobest 2011’de 1. seçilerek müşterilerinin tercihini haklı kıldı.
Duster ile birlikte Sandero, Logan Sedan ve Logan MCV modellerinin de performansında önemli gelişme sağlandı.

Yoruma Kapalıdır.