Arşivler: ‘Kültürel’

İlk Murat 124 alan ünlü kimdi?

TOFAŞ’ın 1971 yılında Bursa’da FIAT lisansıyla üretimine başladığı Murat 124, o yıllarda cemiyet hayatında da büyük heyecan yaratmıştı. Dönemin en önemli otomobillerinden biri olan FIAT 124’ün yerli üretim versiyonu, sanatçılar arasında da büyük ilgi toplamıştı. Sınırlı üretimden ilk sahip olanlardan olmak için başlayan yarışı kazanan ise henüz süperstar ismini almamış olsa da “havası hep 1500” […]

Büyük mesai

Bugün Anadolu yakasının muhtemelen en çirkin yapıları olan iki gökdelenin yerinde bundan 10 yıl öncesine kadar köklü bir tesis bulunuyordu. O tesisti ki, şehrin göbeğinde ülkenin ilk otomobillerinin üretildiği Otosan fabrikasıydı. 1967 yılında başlayan Anadol üretimi, otomobilde 1981, pikapta da 1991’e kadar devam edecekti. Toplamda 62.924 adet otomobil, 36.798 adet pikap, görülen koşullarda tek tek […]

Türkler bunu hep yapıyor!

Gurbetçilerin sevinç gösterileri ya da forma kapma yarışı yüzünden maçlar bitmeden sahaya inmesi ve diğer güvenlik sorunları, futbol kulüplerini zor durumda bırakmaya devam ediyor. Takımlarımıza birbiri ardına Avrupa ülkelerinde kamp yasağı getiriliyor. Almanya’nın ardından Avusturya da kamp yasağı getirdi. Ama 4 Temmuz 1949 tarihli Cumhuriyet Gazetesi’nde çıkan haberden Türk milletinin seyirci olaylarının futbola özgü olmadığını […]

Renault 12’de konfor standart donanımdı!

Onu pek çok farklı özelliğiyle tanımıştık. Ama bunu bilmiyorduk! Zaman Renault’yu onunla haklı çıkarırdı en çok, tank gibiydi. Sağlamdı Renault 12, kolay kolay arıza yapmazdı. Ekonomikti, az yakardı, epey giderdi. Gömlekli motoru vardı, uzun ömürlüydü. Yalıtımı zayıftı, motor sesini kabininde net olarak dinletirdi. İç kapı kolları tuhaftı, performansı düşüktü vs vs… Peki Renault 12’nin bu […]

Murat 131, Doğan olduğunda…

1977 yılında ilk üretildiğinde gazeteler onu yazıyor, Türkiye’nin Mercedes’i diye anlatıyordu. Gerçekten de yerli otomobillerin sunamadığı konfor ve donanımlar vardı onda. Ama otomotiv sektöründeki devinim, 131’i de 131 gibi bırakmadı ve daha iyisi planlandı, önce “light” Şahin geldi, ardından “fonksiyonel” Kartal. Sıra “lüks” donanımlar ve daha modern, daha sportif teknolojideydi. Haber 18 Eylül 1981 tarihli […]

Türkiye’nin otomobili!

Tofaş’ın efsanevi Kuş Serisi, Türkiye pazarı için Fiat lisansıyla 1981-2004 yılları arasında üretildi. 1970’li yılların teknolojisine sahip olmasına rağmen, 1990’lı yıllarda özellikle yedek parçasının bolluğu, ülke yollarına uygunluğu, kolay modifiye edilebilmesi ve uygun fiyatı sayesinde Türkiye’de çok tutuldu. Yaklaşık 1.700.000 adetle Türkiye’nin en çok üretilen ve satılan binek otomobil unvanına sahip Kuş Serisi, dönem dönem […]

Şahin ayrımı

Murat 131’in Türkiye’de yollara çıkışı tarihi bir olay olsa bile asıl bombalar dördüncü üretim yılında gelmeye başlayan farklı versiyonlarla patlamıştı. Fiat lisansıyla 29 Aralık 1976′da başlayan Murat 131 üretimi, dördüncü yılında gelen varyasyonlarla çeşitlendi ve Şahin ile Kartal 1981 baharında ortaya çıktı. İstanbul’da ilk olarak 34 S xxxx plaka serisinden başlayan bu modellere bir yıl […]

İşte 4 kapılı Anadol

Bir dönemin en geniş yerli otomobili iddiasında. Zaten boşa dolmuş yapmadılar onu. Tam 6 kişilikti, Türkiye’de yapılan otomobillerin en genişi, en rahatı ve en konforlusuydu. Bir cesaret örneği olarak 1966’da ortaya ilk kez üç kapılı çıkıp başarılı olan Anadol, 1971 yılında dört kapılı versiyona, yani sedana kavuşmuştu. STC’den 2 yıl önce… Sedan otomobilin tanıtımı bu […]

Anadol’un satışa çıktığı gün

46 sene önce bugün Türk otomotiv sanayisi için bir dönüm noktasıydı. Türkiye’nin ilk yerli otomobili Anadol, Koç Holding kuruluşu Otosan tafafından satışa sunulmuştu. 20 Aralık 1966 tarihli Hürriyet Gazetesi’nde yayınlanan reklam bu tarihi olayı şöyle duyuruyordu: “Milletçe yeni bir merhaleye daha vardık: Dünya otomobil sanayiinin son buluşlarını, Türkeiye’nin özel şartlarına göre geliştirip Türk zevkine en […]

Kar ve buz peşinde

Yılda Ar-Ge çalışmalarına 400 milyon doların üzerinde kaynak ayıran Goodyear, ABD ve Lüksemburg’daki İnovasyon Merkezleri’nde üstün teknolojilere sahip lastikler geliştiriyor. Bu lastikleri geliştirme aşamalarından biri de lastiklerin, farklı hava ve yol koşullarında, alanında uzman sürücüler tarafından test edilmesi… Goodyear bünyesinde bu, benzerine az rastlanır görevi üstlenen Test Sürücüsü Vincent Lopes, yıl boyunca dünyanın çeşitli yerlerinde […]