Gerçek ralli WRC’ye geri döndü

8 yıllık bir aradan sonra motorsporlarının gözbebeği WRC, yeniden ülkemize kusursuz bir organizasyonla muhteşem bir geri dönüş yaptı.

13-16 Eylül günlerinde Marmaris’te gerçekleştirilen dev ralli organizasyonunu yüz akıyla tamamladık. Toyota Gazoo Racing, 2010’dan bu yana ilk kez düzenlenen Türkiye Rallisi’nde ilk iki sırayı alarak, ülkemiz için çok önemli olan bu yarışı zaferle tamamladı. TOSFED Başkanı Serkan Yazıcı ve ekibinin büyük gayretleriyle, uzun bir aradan sonra yeniden WRC takvimine giren Türkiye Rallisi, seyirci, takımlar ve motorsporları camiasından tam not aldı. Hatta birçok yabancı basın mensubu, zorlayıcı etapları nedeniyle, ‘gerçek ralli WRC’ye geri döndü’ gibi başlıklar attı.

Herşey tam bir profesyonel yaklaşımla hazırlanmış, FIA’nın teknik kadrosu tarafından onaylanmış, tüm ön hazırlıklar dört dörtlük yerine getirilmiş, çok önemli insanlar davet edilmişti.

Tüm Türkiye’den ralliseverler, imkanları dahilinde bölgeye gelmişler, otellerde yer bulanlar otelde, bulamayanlar ya otomobillerde ya da çadırda kalmayı göze almışlardı. Tabii yurt dışından gelenler de cabası..

Yarış harika bir görsel törenle başladı.. Havai fişeklerden ziyade, Marmaris’ in göbeğinde, binlerce ralli sevdalısı, o sadece fotoğraflarda gördükleri otomobiller ve ünlü pilotlarıyla iç içe, muhteşem motor sesleri, “nefis” yağ ve egzoz kokuları arasında unutulmaz bir akşam yaşadılar. Türkiye Rallisi, 13 Eylül günü, TURSAB sponsorluğundaki Turkey Full Speed özel seyirci etabı ile başladı. Marmaris merkezinde, motorsporları tutkunları ve turistlerin oluşturduğu büyük bir kalabalık önünde gece koşulan etabı 2 dakika 3.9 saniyelik derecesi ile Andreas Mikkelsen kazandı.

Ertesi gün, ilk toprak etaplarla birlikte ufak ufak sesler yükselmeye başladı.. “Etaplar çok kırıcı “, “Korkunç bir toz var, “Arabalar görünmüyor yaa” gibi. Türkiye Rallisi’ne gösterilen ilginin en büyük ispatı, FIA Başkanı Jean Todt’un bizzat Marmaris’e gelerek yarışı takip etmesi oldu.

Altı etabın koşulduğu ikinci gün, sert karakteri ve tozun uzun süre havada kalması ile pilotlara zorlu anlar yaşattı. Hemen hemen tüm pilotlar, sadece hızlı gitmenin değil, değişken koşullar ve risklerin çok iyi hesaplanması gereken stratejiler geliştirmenin de önem taşıdığı bir ralli ile tanıştı. Ekipler, etapların zorluğu kadar, tempoyu ve ideal ayarları bulmanın zorluğunundan bahsetti. Buna karşın ikinci gün sonunda ilk üç pilotun sadece 2.6 saniye içinde sıralanması, Türkiye Rallisi’nin destansı bir mücadele ile açılış yapmasını sağladı. Türkiye Rallisi’nin pilotlar için olduğu kadar takımlar için de eşsiz bir mücadele olduğunu Toyota Gazoo Racing’in efsanevi yöneticisi Tommi Makinen şu sözleriyle özetledi: “Sabah Citroen’ler hızlıydı. İlk servis sonrasındaysa, ilk etapta Hyundai’ler, ikinci etapta Ford’lar, üçüncü etapta ise biz daha hızlıydık. Ve hâlâ önümüzde iki gün var!” Yarışın ikinci günü de oldukça zorluydu. 11. Özel etapta yoldan çıkan Yazeed AlRajhi’nin otomobili, yanmaya başladı ve daha sonra bu yangın Ormana da sıçrayarak, büyüdü ve etabın iptaline neden oldu. 13. etap sonunda Toyota pilotları ilk iki sırayı elde etmeyi başardı.

2017’de WRC’ye geri dönen Toyota, böylece şimdiye kadarki en başarılı sonuçlarını almış oldu. Toyota Yaris WRC, tüm ralli boyunca sorunsuz bir performans ortaya koyarak dayanıklılığını bir kez daha gözler önüne serdi. Zorlu ve alışılmamış şartların, takımları ve otomobilleri zorladığı Marmaris Rallisi’nde Yaris WRC’nin performansı da ön plana çıktı. Finlandiya ve Almanya Rallileri’nin ardından Türkiye Rallisi’ni kazanarak arka arkaya üç yarışın galibi olan Tanak, takım arkadaşı Latvala’nın 22.3 saniye önünde finişe ulaştı.

Türkiye’deki önemli zaferin ardından ralliyi değerlendiren Toyota başkanı ve Gazoo Racing takım başkanı Akio Toyoda, “Finlandiya ve Almanya’nın ardından takımımız arka arkaya üçüncü rallide harika bir sonuç elde etti. Tüm dünyadan gelen taraftarların bizi desteklemesinden gurur duyduk. Türkiye Rallisi, tahmin ettiğimizden de zor bir yarış oldu. Yoldaki büyük kayalar ve yüksek sıcaklıklar otomobili şasi, motor ve lastik dahil olmak üzere çok zorladı. Böylesine yollardan geçip finişe iyi bir sonuçla ulaşmak harika.”

Türkiye Rallisi’nde hatasız yarıştıklarını ifade eden takım direktörü Tommi Makinen ise harika bir hafta sonu geçirdiklerini belirterek, “Ott Tanak ve Jari-Matti Latvala çok iyi konsantre olup, hata yapmadılar. Bazı çok teknik etaplarla herkes için yeni bir ralliydi ve hata yapmak çok kolaydı. Otomobil için de büyük bir zorluk demekti ama tüm bunları çok iyi bir şekilde yönettik. Takım araçtaki soğutma paketiyle ve diğer her şeyle harika bir iş çıkardı. Yaris WRC son derece dayanıklı görünüyor. Markalar Şampiyonası’nda lider olmak harika ve sezon sonuna kadar sıkı bir şekilde çalışmaya devam edeceğiz” diye konuştu. Türkiye Rallisi’nin galibi olan Ott Tanak ise zorlu rallinin kilit noktasının istikrâr olduğunun altını çizerek, “Ralli çok zordu. En başından itibaren bu ralliyi en hızlının değil en akıllının kazanacağını biliyorduk. En istikrârlı giden bizdik ve tüm ralliyi, hiçbir etapta durmadan sorunsuz bir şekilde geçtik. Harika bir takım oyunu oynadık ve ortaya çok güçlü bir otomobil çıkardık. Şampiyona şu an her sonuca açık hale geldi ve sonuna kadar zorlamayı sürdüreceğiz” dedi. 2018 sezonunun 11’inci ayağı 4-7 Ekim tarihlerinde Galler Rallisi ile gerçekleştirilecek.

Yarışın br diğer başarılı markası ise Skoda oldu. Fabia R5, zorlu Türkiye Rallisi’nde üstün bir performans göstererek kendisini kanıtladı. WRC2 kategorisinde yarışan Fabia R5, fabrika takımı pilotu Jan Kopecky‘nin genel klasmanda lider olmasıyla önemli bir başarıya imza attı. Fabia R5 ile yarışan Türk pilotlar Burak Çukurova-Vedat Bostancı ise en iyi Türk ekibi olarak kendi klasmanlarında zafer elde ettiler. Ayrıca, Henning Solberg de R5 bir otomobille WRC’ler arasında altıncı olmayı başardı. Kopecky, Türkiye’deki WRC2 galibiyetiyle sezon içerisinde beşinci zaferini alırken, Burak Çukurova-Vedat Bostancı ise bu başarıyla Türkiye Ralli Şampiyonası liderliğine yükseldi.

Türkiye Rallisi genel klasmanı
1. Ott Tanak/Martin Jarveoja Toyota Yaris WRC 3:59:24.5
2. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Toyota Yaris WRC + 22.3
3. Hayden Paddon/Sebastian Marshall Hyundai i20 Coupe WRC + 1:46.3
4. Teemu Suninen/Mikko Markkula Ford Fiesta WRC + 4:10.9
5. Anderas Mikkelsen/Anders Jaeger Hyundai i20 Coupe WRC + 7:11.7
6. Henning Solberg/Ilka Minor Skoda Fabia R5 + 13:40.6
7. Jan Kopecky/Pavel Dresler Skoda Fabia R5 +18:25.2
8. Simone Tempestini/Sergiu Itu Citroen C3 R5 + 19:37.1
9. Chris Ingram/Ross Whittock Skoda Fabia R5 + 20:21.3
10. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC + 20:51.2
14. Burak Çukurova/Vedat Bostancı Skoda Fabia R5 + 32:21.6