S60/V60’a taze güç desteği
Geçtiğimiz yılsonunda Türkiye lansmanı yapılan çılgın Volvo S60 ve ilk kez İstanbul Auto Show’da tanıtılan Volvo V60’ın zengin ürün yelpazelerine, verimlilikleriyle dikkat çeken 1.6 benzinli T4 ve 2.0 dizel D3 motor seçenekleri de eklendi. Volvo S60 ve V60’ın zengin ürün yelpazesine eklenen 1.6 benzinli T4 ve 2.0 dizel D3 motor seçenekleri, Kıbrıs’ta yapılan lansmanla tanıtıldı.
2010 yılında Türkiye otomobil satışları bir önceki yıla göre yüzde 37 artarken kendi satışlarını yüzde 44 artırarak son 10 yılın en iyi satış rakamlarına ulaşan Volvo, başarılı grafiğini 2011’de de sürdürüyor. Bu yılın ilk çeyreğinde 388 adet S60 satmayı başaran İsveçli marka, premium pazar payını geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 8.3’lük orandan yüzde 15’e çıkardı. Dünya çapında değerlendirdiğimizde de yine yılın ilk üç ayında 1271 adet otomobil satan Volvo Türkiye, 72 ülke arasında en iyi grafiğin çizildiği ikinci ülke distribütörü kimliğini elde etti. Sunumda konuşan Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Torben Eckardt, bu yıl satmayı planladıkları 2000 adet Volvo S60/V60’ın yüzde 90’ının S60, yüzde 10’unun V60 olacağını açıkladı. Eckardt bu modellerden de yüzde 59’unun 1.6 litrelik benzinli T4 motor, yüzde 43’ünün ise 2.0 litrelik dizel D3 motor olacağını söyledi. Daha yüksek sarfiyatlı T5-T6 ve D5 motorlara sahip otomobillerin satış payının ise toplam satışın yüzde 2’sini geçmeyeceği tahmin ediliyor. Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Torben Eckardt: “Yeni motor seçenekleri ve yıl içinde pazara sunacağımız modellerle birlikte, 2011 yılını yine rekorla kapatacağımızı öngörüyoruz.” dedi. Markanın açıkladığı fiyatlarsa şöyle, S60 T4 Powershift 76.700, S60 D3 Geartronic 90.360, V60 T4 Powershift 80.140 ve V60 D3 Geartronic de 95.280 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.
Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Torben Eckardt, T4 ve D3 motorların lansmanında yaptığı açıklamada; yeni motor seçenekleriyle S60/V60 ürün gamının büyük ölçüde tamamlandığını, buna karşılık ileriki dönemlerde başka sürprizleri de olacağını söyledi. Türkiye’deki vergi sistemi nedeniyle, üst sınıf modellerde dahi 1.6 litre ve altındaki motor seçeneklerine olan talebin çok yüksek olduğunu belirten Eckardt, otomatik şanzımanla kombine edilen yeni motor seçeneklerinin pazarın tüm beklentilerini karşılayacak potansiyelde olduğunu sözlerine ekledi. 2010 senesini, son 10 yılın rekor satışıyla bitirdiklerini anımsatan Eckardt, 2011’in hedeflerinin daha büyük olduğunu ve 4500 adetlik bir satış hedefleri olduğunu söyledi.
Geçen yılı başarıyla kapatıp 2011’e yeni modellerin de gelmesiyle hayli dinamik başlayan Volvo, bir yandan da ürün yelpazesini renklendirmeyi sürdürüyor. Bu yıl için toplam 4500 adetlik satış hedefi koyan marka S60 ve V60 ürün gamlarına eklenen iki yeni motor versiyonunu Kıbrıs’ta tanıttı. Şimdiye kadar üretilen en dinamik Volvo olarak tanıtılan S60 ve sürüş keyfinden ödün vermeyen ama S60’tan daha fazla yaşam alanına ihtiyaç duyanlar için geliştirilen stationwagon V60, yeni motor seçenekleriyle ekonomiyi ön planda tutuyor ama her ikisi de DNA’larında yatan dinamizmden fedakarlık etmiyor. Bu motorlardan ilki olan T4, turbo beslemeli 1.6 litre 180 HP’lik direkt benzin enjeksiyonlu (GTDi) motor. Sürekli değişmek üzere olduğu konuşulan -ama çok da yakın vadede çözüm beklenmediği anlaşılan!- güncel vergi sistemi yüzünden diğer motor seçeneklerinden daha avantajlı görünen bu seçenek, -eski sahip!- Ford’un altı vitesli çift kavramalı Powershift şanzımanıyla birlikte görev yapıyor. Bu motor, S60’ı 8.3 saniyede 100 km/s hıza ulaştırırken ortalama yakıt tüketimi 7.4 litre olarak açıklanıyor. Overboost fonksiyonuyla anlık olarak 240 Nm’den 270 Nm’ye kadar ulaşabilen maksimum tork sağlayabilen motor, V60’ta da 100 km’de 7.6 litrelik tüketim vadediyor.
Diğer motor seçeneği olan beş silindirli D3 ise, 2.0 litre hacimli yeni eliştirilmiş bir turbo dizel. 163 HP gücündeki değişken geometrili ve direkt enjeksiyonlu turbo dizel motor, 1400-2750 d/d arasında 400 Nm’lik etkileyici tork değeri sunuyor. 100 km’de S60’ta 5.9, V60’ta da 6.1 litrelik yakıt tüketimiyle premium segmente Volvo ekonomisi getiren motor, performansıyla da oldukça iddialı. Bu versiyonda 0-100 km/s hızlanma dereceleri ise 9.2 saniye.
S60 ve V60’ta gözlediğim teknik verileri doğrulayan verimli performansın yanında imaj ve kaliteye de özel önem verilmiş. Volvo modelleri her zaman belli bir kalitenin üzerinde olmuştur ama bu kez premium algısı için özel çalışıldığı belli. Kalite hissinin yüksek tutulduğu otomobillerde aslında bir süredir uzaklaşılmaya çabalanan o 80’lerden kalma ‘geleneksel hantal görüntüye’ artık tam anlamıyla veda edilirken bu durumu sportif imajla desteklemek isteyenler için de ekstra R-Design paketi sunuluyor. Dış aksamlar olarak agresif tampon tasarımı ve krom aksamların yanında 18 inçlik alaşım jantların dikkat çektiği alçaltılmış şasili otomobillerde kabindeyse sportif koltuk ve direksiyon simidi göz alıyor. Girne-Gazi Magusa arasında kullanma şansını bulduğum S60 D3 Geartronic’te bu saydığım özelliklere ek olarak Volvo’nun gelişkin güvenlik donanımlarından yaya algılama sistemi, otomatik acil durum algılama sistemi gibi gelişmiş donanımlar da yer alıyor. Bu sistemlerden özellikle yaya algılama sistemi oldukça etkileyici. Şişme mankenle -tıpkı Aralık ayında İstanbul Park’ta yapılan lansmandaki gibi!- denenen sistemde otomobilin önündeki kamera sayesinde yayayı fark edip fren yapması, güvenlik adına çok önemli bir adım! Bütün bunlar, Volvo’nun geçmişten uzanan “güvenli otomobil” imajını iyice parlatacak unsurlar.
Görünen o ki, önümüzdeki dönemde yollarda çok daha fazla Volvo göreceğiz. Hem de üzerinde taşıdıkları bu gelişmiş donanımlarla, trafikte rakiplerinden daha bir güvenle seyrederken… Sofistikenin zaferi!
