TÜVTURK acı konuştu: Trafikte her 4 araçtan biri muayenesiz!


TÜVTURK yönetimi, düzenlediği basın toplantısında ülkemizde ulaşılan muayene standartlarını anlatırken ülkemizin de araç muayene fotoğrafını oldukça kapsamlı bir istatistikle ifade etti. Toplantıda TÜVTURK Genel Müdürü Kemal Ören, TÜVTURK Genel Müdür Yardımcıları Bülent Önder ve Aykut Özgülsün ile TÜVTURK İletişim ve İş Geliştirme Direktörü M.Koray Özcan yer aldı. Türkiye trafiğindeki araçların muayene gerçekleriyle içkarartıcı sayılabilecek sonuçlar ortaya koyulurken TÜVTURK ile gözlenmekte olan umut verici değişimler rakamsal olarak ifade edildi. Kuruluşundan bu yana, araç muayenesine "çeki düzen veren" uygulamalar anlatılırken istatistik veriler üzerinde de değerlendirmeler yapıldı. TÜVTURK Araç Muayene İstasyonları, hizmete başladığı 11 Ocak 2008 tarihinden 9 Haziran 2012 tarihine kadar 20 milyon periyodik muayene yaptı. Toplam muayene sayısı, ücretsiz muayene tekrarları, egzoz gazı emisyon ölçümleri ve tespit işlemleri ile birlikte 32 milyonu geçti. TÜVTURK’ün hizmet vermeye başladığı tarihten bugüne kadar gerçekleştirdiği muayenelerin yüzde 50’sini binek araçlar oluşturdu. Bu rakamı yüzde 35 ile minibüs, kamyonet gibi hafif ticari araçlar, yüzde 10 ile otobüs, kamyon, tanker, TIR gibi ağır vasıtalar ve yüzde 5 ile de traktör ve motosikletler takip etti. Bugüne kadar muayeneye gelen 20 milyon araçta periyodik muayeneden kalma oranı yüzde 38 olarak gerçekleşti. Muayeneden kalma nedeninde fren, lastik, yürüyen aksamlar ve aydınlatma sorunları ilk sıralarda yer aldı. İlk muayenesinden kalması nedeniyle muayene tekrarına gelen 7,7 milyon araçtan yüzde 97,5’i eksikliklerini giderip onarımlarını yapmaları dolayısıyla muayene tekrarından başarılı oldular. Böylece yaklaşık 7,5 milyon aracın, trafikte potansiyel tehlike olmasının önüne geçildi. 1. 2011 yılı içinde TÜVTURK istasyonlarında yapılan muayene verileri: 2011 yılında 6.126.912 adet ilk muayene, 1.459.521 adet Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü gerçekleştirilmiş. Ücretsiz muayene tekrarları ve tespitle birlikte toplam muayene rakamı 10.054.233 adedi bulmuş. Kalma oranı ise %36,6. 2. 2012’nin ilk 5 ayına dair veriler: 2012 yılı ilk 5 ayında 2.522.226 adet araç muayenesi, 777.894 adet Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü gerçekleştirilmiş. Ücretsiz muayene tekrarları ve tespitle birlikte toplam muayene rakamı 4.308.305 adet. İlk muayeneden kalma oranı ise %36 olarak gerçekleşmiş. 3. Muayeneye gelmeyen araçların oranı Mayıs itibariyle TÜVTURK tahminlerine göre net olarak 2.3 milyon araç, muayeneye gelmeleri gerekirken, bir kere bile muayeneye gelmemiş (Bu değer, kayıtta olmasına rağmen fiiliyatta olmadığı varsayılan 1.1 milyon araç gözardı edilerek hesaplanmış). Daha önce en az bir kere gelmiş olmakla birlikte sonrasında muayene tarihini geçiren araç sayısı ise 1.2 milyon. Yani toplam 3.5 milyon araç şu anda muayenesiz olarak trafikte görünüyor. Net araç parkına göre bunu oranı %23. Yani yaklaşık her 4 araçtan 1’i muayenesiz... TÜVTURK değerlendirmelerine göre muayene oranlarının en düşük olduğu araç cinsleri ise traktör ve motosikletler. Motosikletler Ülkemizde kanunlara göre motosikletler ilk üç yılın sonunda ve sonrasında her iki yılda bir periyodik araç muayenesine gelmek zorunda. TÜVTURK’e göre 2011 yılında bu 2.5 milyon motosikletin 1 milyonunun muayeneye gelmesi gerekirken, sadece 194 bin motosiklet muayeneye geldi. Bu sayılara göre muayene kaçağı yüzde 81 olarak belirlendi. Traktörler 2011 yılında trafiğe kayıtlı 1.4 milyon traktörün 449 bininin muayene gelmesi gerekirken, sadece 115 bini gitmiş. Bu sayılara göre muayene kaçağı yüzde 74 olarak hesaplanmış. 2012’de aynı trend devam etmektedir. Muayenesi yapılan motosikletlerin 44 bin, traktörlerin ise 33 bin adedini ağır kusurlu olarak tespit edildi. 4. Muayene sonuçlarının kırılımı 2011 İlk muayenesi yapılan 6.126.912 adet araçtan; 1.955.237 adedi (% 32) “Ağır Kusurlu” olarak muayeneden geçememiş. 279.056 adedi (% 4,5) “Emniyetsiz” olarak muayeneden geçememiş. 3.646.508 adedi (% 59,5) “Hafif Kusurlu” olarak muayeneden geçmiş. 246.111 adedi (%4) “Kusursuz” olarak muayeneden geçmiş. Emniyetsiz ve Ağır kusurlu araç toplamda 2.234.293 adet (% 36,5) olup ilk muayeneden kalmış. İlk muayenelerinden kalan araçlardan Muayene Tekrarı için gelen 2.193.758 adet aracın %97,5’si kusurlarını gidermiş olduklarından muayeneden geçmişler. Dolayısıyla trafikte ağır kusurları nedeniyle tehlike yaratan, aslında trafikte olmaması gereken yaklaşık olarak 2.140.000 aracın muayene sonrasında durumlarını iyileştirmek zorunda kaldıkları söylenebilir. 2012 ilk 5 ay İlk muayenesi yapılan 2.522.226 adet araçtan; 820.035 adedi (% 32,5) “Ağır Kusurlu” olarak muayeneden geçememiş. 92.159 adedi (% 3,6) “Emniyetsiz” olarak muayeneden geçememiş. 1.531.758 adedi (% 60.7) “Hafif Kusurlu” olarak muayeneden geçmiş. 78.274 adeti (%3,1) “Kusursuz” olarak muayeneden geçmiş. Emniyetsiz ve Ağır kusurlu araç toplamda 913.194 adet (% 36,1) olup ilk muayeneden kalmış. İlk muayenelerinden kalan araçlardan Muayene Tekrarı için gelen 889.925 adet aracın %97,7’si kusurlarını gidermiş olduklarından muayeneden geçmişler. Dolayısıyla trafikte ağır kusurları nedeniyle tehlike yaratan, aslında trafikte olmaması gereken 870 bin aracın muayene sonrasında durumlarını iyileştirmek zorunda kaldıkları söylenebilir. 5. Muayene tekrarının nedenleri; • Fren tertibatı ile ilgili sorunlar • Aydınlatma sistemleri • Hareketli aksamlar 6. Muayeneden kalma oranın düşmesi Uluslararası standartlardaki Araç Muayene sistemi sayesinde araçlardaki güvenlik düzeyi de arttı. Araç muayenesinden geçmek kolaylaştırılmadığı halde muayeneden kalma oranının azalması, %42'den %37'e düşüş, tamamiyle halkın araç güvenliğine verdiği önemin arttığını gösteriyor. İngiltere’de muayeneden kalma oranı 2000 yılından 2007 yılına kadar, 7 yılda %38,5 den %36,5 a düştü. 2008 den 2010’a ise %36,5 dan %27,4 e düşmüştür. Halk olarak olumlu değişimlere adaptasyonumuzun çok yüksek olduğu söylenebilir. 7. Türkiye genelinde İstasyon ve kanal sayıları: Haziran 2012 itibariyle Türkiye genelinde 193 sabit ve 73 gezici istasyon ile hizmet veriyor. Toplam kanal sayısı ise 486. • 64 adet 1 kanallı istasyon • 73 adet 2 kanallı istasyon • 11 adet 3 kanallı istasyon • 13 adet 4 kanallı istasyon • 2 adet 5 kanallı istasyon • 30 adet 6 kanallı istasyon 193 TÜVTURK istasyonu içinde adet olarak en yüksek günlük muayene yapan istasyonları; • Ankara İvedik • Ankara İstanbul Yolu • Ankara Gölbaşı • Bursa Kestel • İstanbul Esenyurt • İstanbul Dudullu • İzmir Bornova • İzmir Sarnıç • Konya Merkez 8. Egzoz Gazı Emisyon Ölçümleri ve Yola Elverişlilik Muayeneleri Egzoz gazı emisyon ölçümü 81 il, 192 istasyonda yapılıyor. (193 istasyon içinde sadece Muğla Marmaris bu hizmeti vermiyor). 2011 yılında 1.459.521 adet aracın egzoz gazı emisyon ölçümü yapılmış. Yola elverişlilik muayene hizmeti 20 ildeki 26 TÜVTURK istasyonunda veriliyor. 2011 yılında 33.385 aracın yola elverişlilik muayenesi yapılmış. 9. Randevulu sistem Özellikle büyük illerde 15 Mart 2009 tarihinden bugüne muayeneler randevu alınması suretiyle gerçekleştiriliyor. Halihazırda 81 ilin tamamında randevu ile araç muayene hizmeti alınabiliyor. İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyükşehirlerde araç muayenelerinin yüzde 85’i artık randevu ile gerçekleşiyor. Günlük ortalama 17.000–18.000 adet randevu alınmakta ve müşterilerin yaklaşık %90’ı randevularına uyum göstererek muayenelerine geliyor. Randevuların %20’si Çağrı Merkezi, %77’si web sayfası ve %3’ü istasyonlarda bulunan kiosklar üzerinden alınıyor. 10. Çalışan sayısı - istihdam Halihazırda mevcut 193 TÜVTURK istasyonunda; • 200 Amir • 320 Amir Yardımcısı • 1500 Araç Muayene Teknisyeni • 400 Müşteri Kabul Görevlisi • 580 Güvenlik Personeli olmak üzere 3000 kişiye doğrudan istihdam sağlanıyor. Çağrı Merkezi ve diğer taşeron hizmet alımları ile birlikte sayı 3500 kişiye ulaşıyor. 11. Çağrı Merkezi engelli istihdamı TÜVTURK Çağrı Merkezi'ndeki engelli istihdamlarında öncelikle trafik kazaları nedeniyle herhangi bir engele sahip bireylerin istihdam edilmesi hedeflenmiş ve T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın “Ben de varım” projesine katılımı takiben istihdam hızlandırılmış. Trafik kazalarından ötürü mağdur duruma düşen kişilerin ise trafik kazalarının önlenmesi konusunda çalışması ve trafik sorununun çözümünde katkı sağlamalarının ayrı bir anlamı var. Bugün itibariyle 100 kişilik çağrı merkezimizin 60’ını evden çağrı kabul eden engelli müşteri temsilcileri oluşturmakta. İstanbul’da aktif olarak görev alan engelli arkadaşlarımızın dışında, projeye yeni bir boyut kazandırarak Anadolu’ya taşımaya karar verilen günden itibaren, gerekli donanım ve altyapıyı kolayca ulaşılabilir hale getirerek, bireylerin evlerinden çıkmadan Çağrı Merkezi hizmeti verebilecekleri imkânları yaratılmış. Bugün itibarıyla, İstanbul’dan Hakkâri’ye; İzmir’den Iğdır’a, Şırnak’a; Ordu’dan Adana’ya; 18 ilimizde 60 engelli çalışan, diğer 40 çağrı merkezi görevlisiyle ayda yaklaşık 250 binin üzerinde çağrıyı karşılıyorlar. 12. Sahte araç muayenesi konusu; Aracını muayeneye kendisini götürmek yerine aracı vasıtasıyla bu hizmeti üçüncü kişi veya kuruluşlardan hizmet alan araç sahipleri aşağıdaki kanallardan muayenelerin gerçekten TÜVTURK istasyonlarında yapılıp yapılmadığını sorgulamalıdır; • www.tuvturk.com.tr web adresinden “Muayene Sorgulama” ekranı • 0 850 222 88 88 numaralı TÜVTURK Çağrı Merkezi Araçların istasyona gelmeden evrak üzerinden muayenesinin mümkün olmadığı da açıklandı. Sahte belgeler ile gerçekleşmiş gibi görünen muayeneler, trafik zabıtasının ilk kontrolünde elektronik ortamda denetim gerçekleşeceğinden, ortaya çıkacaktır. Yasal takibat ve para cezalarıyla karşılaşmamak adına gerekli sorgulamaları öncelikle araç sahiplerinin yapması öneriliyor. 13. Araç Muayeneleri Trafik kazalarını azalttı mı? Emniyet Genel Müdürlüğü istatistiklerine göre 2011 yılı istatistikleri de şöyle: Maddi hasar ekonomik değeri : 1 milyar 25 milyon TL Ölümlü–yaralanmalı kaza sayısı : 277 bin 976 Yaralı sayısı : 193 bin 506 Ölü sayısı : 2 bin 568 (ilk kaza kayıtları, hastanede ölümler hariç) 277 bin ölümlü – yaralanmalı kazaya neden olan kusurlar İnsan hatası (Sürücü+Yolcu+Yaya) : % 99.5 Araç kusuru : % 0.3 Yol kusuru : % 0.2 Sürücü hatası olarak istatistiklere yansıyan kazaların bir kısmı gerçekte araç kusurları ve az da olsa yol kusurlarını da içermekte. Örneğin hız limitlerini aşmak sürücü hatası ama hızlı da olsa frenlerin ayarsız olması nedeniyle kontrolden çıkması araç kusuru ve bu kusur istatistiklere yansımıyor. Sürücü, yaya, yolcu hatası kaynaklı kaza oranlarında bu ve buna benzer kalemlerde yapılacak düzeltmeler sonrasında ülkemizde araç kusurundan kaynaklanan ölümlü–yaralanmalı kaza oranının daha yüksek olacağı açık. Ülkemizde son yıllarda ölümlü kazalarda düşüş görülüyorr. Trafik kazalarında ölümler 2011 yılında bir önceki yıla göre %7 düşüş göstermiş. Bu iyileşmede Yeni yolların yapılması, araç muayenelerinin standart hale gelmesi, taşımacılık belgelendirme sisteminin kurulması, yol kenarı ağırlık denetimlerinin başlatılması, Trafikte Sorumluluk Hareketi gibi eğitim ve bilinçlendirme çalışmalarının topyekün katkısı olduğu açıktır. Araç muayene hizmeti trafik güvenliğini de beraberinde getiriyor. Örnek vermek gerekirse, 01 Ocak–31 Aralık 2011 arasında 6.1 milyon araç muayenesi gerçekleştirilmiş. Araçların yüzde 36,5’i ağır kusurlu ya da emniyetsiz olarak ilk muayenelerinde başarısız olmuşlar. İlk muayenelerinden başarısız olup ikinci muayenelerine gelen 2 milyon 193 bin aracın yüzde 97,5’i eksiklik ve kusurlarını gidermiş olduklarından ikinci muayenelerinde başarılı olmuşlar. Yani trafikte ağır kusurları nedeniyle tehlike yaratan, aslında trafikte olmaması gereken yaklaşık olarak 2 milyon 140 bin araç muayene sonrasında durumlarını iyileştirmek zorunda kalmış. Normalde her biri potansiyel birer kaza olarak dolaşan milyonlarca araç, durumlarını iyileştirdi ve araçlardan kaynaklanan kaza olasılığı düşmüş. 14. Yeni Araç Muayene Kusurlar Tablosu a) Gaz Sızdırmazlık Raporunun araç muayenesinde “Hafif Kusur” olması 18.12.2007 tarihinden itibaren yürürlüğe giren araç muayene kusur tablosuna göre yakıt sisteminde LPG ve CNG kullanılan araçlarda gaz kaçağı tespit edilmesi “ağır kusurdur” ve gaz sızdırmazlık raporunun ibrazından bağımsız olarak araç muayenesi esnasında yakıt sisteminde LPG veya CNG kullanılan tüm araçlarda mutlaka cihaz ile gaz sızdırmazlık kontrolü yapılmakta. Kontrol sonucunda LPG veya CNG kaçağı tespit edilen araçlar ağır kusurlu olarak muayeneden kalıyor. Muayeneye başlanması için ön koşul olarak “Gaz sızdırmazlık raporu” istenmesi ise bundan bağımsız bir durum olarka tanımlanmış: • 2918 sayılı Kanunun 29’uncu maddesine dayanılarak yayımlanan Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik gereği yakıt sisteminde LPG veya CNG kullanılan araçların özel ve periyodik muayeneleri öncesinde yetkili kurumlar tarafından gerekli kontroller yapılarak Gaz Sızdırmazlık Raporu düzenlenmesi zorunlu. • T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından yayımlanan 2011/KUGM-17 sayılı Genelge ile 01 Ocak 2012 tarihinden itibaren araç muayene istasyonlarında muayenesi gerçekleştirilecek araçlar için ön koşul olarak talep edilen belgeler değiştirilmiş. Yapılan değişikliğe göre, yakıt sisteminde LPG veya CNG kullanılan araçlarda muayene öncesinde gaz sızdırmazlık raporu ibraz edilmemesi halinde, araçlar muayeneye alınmakta. Ancak; Gaz Sızdırmazlık Raporu’nun talep edilmesine devam edilmekte. Gaz Sızdırmazlık Raporu’nun bulunmaması halinde ise muayene raporunda bu durum hafif kusur olarak değerlendirilmekte. • T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yayımlanan Araç Muayene İstasyonlarının Açılması İşletilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında Yönetmelik gereği hafif kusur, araç muayenesi anında tespit edilen bir eksiklik sayılıyor ve araç işleteni tarafından muayeneden sonra giderilmesi gerekiyor. Muayenesi hafif kusurlu sonuçlanan bir aracın muayene raporunda yazan kusurlar araç işleteninin sorumluluğunda olup, araç işleteni tarafından giderilmesi gerekiyor. Çünkü bu raporlar gerçek zamanlı olarak emniyet birimlerine de elektronik olarak iletiliyor. • Bu rapordan bağımsız olarak gaz sızdırmazlık testi yapılmaya her zamanki gibi devam ediliyor ve test sırasında araçta gaz sızdırması tespit edilirse araç ağır kusurlu olarak muayeneden kalıyor. • Ayrıca LPG tankının ömrünün 10 yılı geçmesi de ayrıca ağır kusur haline gelmiş. b) Xenon farkların “Ağır Kusur” olarak değerlendirilmesi T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından 01 Ocak 2012 tarihinde yayınlanan ağır kusurlar tablosunda araçların otomatik far yükseklik ayarlayıcısı olmayan Xenon farlara sahip olmasının ağır kusur statüsüne alındığı ve muayeneden geçemeyeceği belirlendi. Fabrika çıkışlı orijinal olarak gaz deşarjlı (xenon) farlara sahip olan araçlarda, otomatik far yükseklik ayarlayıcısı bulunmakta. Otomatik far yükseklik ayarlayıcısı, hareket halinde olan aracın salınımında veya yüklü olduğunda farların karşı yönden gelen sürücüleri rahatsız etmesini önlemek amacıyla farların devamlı aşağı bakar sevide tutulmasını sağlıyor. Ancak sonradan takılan ve otomatik far ayarlayıcısı olmayan, xenon far takılı araçlarda bu durum, karşı yönden gelen sürücülerin görüşünü engellediği için tehlike oluşturuyor. 15. Yarış araçlarına özel izin verilmesi UDH genelgesi uyarınca, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü’ne yarış aracı olarak kullanılmasına izin verildiği bildirilen araçların muayenelerinde, bu araçların yarışa ilişkin ilave donanımları ağır kusur veya emniyetsiz olarak değerlendirilmez. Bu araçlar TÜVTURK'e liste halinde geliyor. Fren sistemi, alt kontrol neticesinde tespit edilen rot rotil kusurları, disk balata hasarları, lastik hasarları vb. gibi tüm aksamın muayenesi yapılıyor. Kullanım mahiyetine göre yapılmış tadilatları kusur olarak değerlendirilmiyor. (Örn: özel lastik kullanımı, süspasiyon değişiklikleri, koltuk değişiklikleri, roll barlar vb. ) 16. Sabit ve mobil istasyonlarda Egzoz Gazı Emisyon Hizmeti yaygınlaştırılmakta Bugün itibariyle 81 ildeki 192 sabit istasyonda Egzoz Gazı Emisyon Ölçüm hizmeti “pul satışı” olarak değil uluslararası standartlarda veriliyor. 2011 yılında itibaren gezici istasyonlarda da bu hizmete başlanmış. Bugün itibariyle 63 gezici istasyon ilçeler ve köylerde bu hizmeti sunuyor. 17. Motosikletler için şehir merkezlerinde araç muayene istasyonu açılması projesi Yaptırılan araştırmalar sonucunda özellikle motosiklet sürücülerinin TÜVTURK istasyonlarına ulaşımlarında sorun yaşadıklarını tespit edilmiş. TC Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve TÜVTURK araç güvenliği ile ilgili çok önemli bir unsur olan araç muayenesi hizmetini motosiklet sürücülerinin ayağına götürmeyi amaçlamış ve ilk uygulamayı İstanbul’da hayata geçirmeyi planlamışlardır. İstanbul’un motosiklet kullanımı açısından yoğun ve bunun yanında istasyonlara uzak olan semtlerde açılacak motosiklet muayene noktaları ile trafikteki motosikletlerin güvenlik seviyesinin artırılması amaçlanıyor. İlk iki istasyon Kızıltoprak/Anadolu Yakası ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi-Maslak/Avrupa Yakası olmak üzere çok yakında hizmete açılacak. Bunun yanısıra özellikle motosiklet sayılarının yüksek olduğu güney illerinde de motosiklet istasyonları açma planları devam etmektedir.
Be Sociable, Share!

Yoruma Kapalıdır.

  • can you take clomid and xanax together
  • zoloft doesn't work for anxiety
  • sinemet vs mirapex
  • 2 eggs with clomid
  • posologie xenical 120 mg
  • cialis ou viagra que choisir
  • levitra 20mg fta 8
  • does wellbutrin make you stop smoking
  • propecia minoxidil together before after
  • zithromax medication
  • is benicar a narcotic
  • amoxil tablets 250mg
  • xenical orlistat dosage
  • 2 rounds clomid 1 cycle
  • diferen?a entre viagra levitra e cialis
  • effetti collaterali del nolvadex
  • leading hotels cipro
  • fluoxetine dosis verhogen
  • can you take flagyl diflucan same time
  • propecia 1 jour sur deux
  • stopping zoloft weight loss
  • wellbutrin sr blog
  • equivalent viagra pharmacie sans ordonnance
  • cerotti zovirax prezzo
  • zyprexa injection reconstitution
  • proscar liver disease
  • quickly does clomid work men
  • viagra how much time to take effect
  • zosyn plus flagyl
  • differenza tra zoloft e citalopram
  • how to take clomid post cycle
  • clomid tablets to buy
  • proventil and vanceril together
  • cytotec causas e efeitos
  • compare nexium to prilosec otc
  • viagra internet
  • clomid resistance
  • proventil inhaler cost
  • generic cialis secure tabs
  • zoloft missed a dose
  • oral cytotec and miscarriage
  • clomid day 5-9 50 mg
  • john ashcroft proscar
  • where can i buy clomid and nolvadex
  • nolvadex and clomid
  • viagra super active ingredients
  • clomid days 2-6 of cycle
  • precio cialis 5 mg venezuela
  • orlistat e hipotireoidismo
  • clomid a quel moment le prendre
  • cialis levitra e vivanza
  • renova plan 1 unterschrank
  • amoxil generic brand name
  • onde se renova o cart??o jovem
  • puedo usar viagra todos los dias
  • clomid hcg injection success stories
  • cytotec como se usa yahoo
  • no bleeding after cytotec
  • zithromax nebenwirkungen
  • zoloft withdrawal 3 months
  • fluoxetine bij zwangerschap
  • xenical orlistat 120 mg contraindicaciones
  • jak dzia?a viagra na zdrowego
  • can take 2 viagra pills one day
  • kamagra mejor que viagra
  • wellbutrin can't focus
  • does zoloft cause weight gain loss
  • cytotec dosis para gastritis
  • viagra sprays
  • cipro e ue
  • renova group wikipedia
  • zyprexa velotab prezzo
  • cialis soft
  • recomendaciones para uso pastillas cytotec
  • offerte cipro agosto 2009
  • levitra 20 mg dosage
  • zithromax vs erythromycin
  • 5 months clomid still not pregnant
  • benicar patent expiration date
  • cytotec saignements
  • viagra para a mulher
  • cytotec mirena
  • clomid funciona 1 ciclo
  • despues de tomar cytotec cuanto dura el sangrado
  • buy clomid liquid
  • order propecia online canada
  • nolvadex raise testosterone levels
  • donde comprar cytotec madrid
  • clomid follicule mur
  • orlistat capsulas 120 mg
  • kamagra avis doctissimo
  • viagra e eiaculazione precoce
  • venta cytotec angeles chile
  • viagra kullan?m? ve zararlar?
  • priligy cialis se pueden combinar
  • cipro ck2
  • cialis viagra levitra comparativa
  • quem tomou clomid e teve gemeos
  • generic wellbutrin a 102
  • commander kamagra oral jelly
  • jual cytotec bandung
  • why give race horses lasix
  • wellbutrin news 2010
  • cialis once a day price
  • topamax nebenwirkungen gewichtsverlust
  • cialis sicuro line
  • how fast does sinemet work
  • viagra y sandia
  • cialis produce hipertension
  • cipro xr 1 gr precio
  • where can i buy clomid online in the uk
  • viagra ebay
  • wellbutrin xl mucinex dm
  • foros sobre zyprexa
  • what cycle day do you ovulate when taking clomid
  • viagra venta sin receta buenos aires
  • priligy und cialis
  • topamax engorda adelgaza
  • viagra doesn't work all the time
  • flagyl e gravidez
  • zithromax monodose
  • xenical how much fat
  • sinemet ou modopar
  • does fluoxetine pills look like
  • zyban chemical composition
  • topamax for migraines in children
  • cialis 10 mg boite de 4 prix
  • buy clomid online mexico
  • nexium mups y embarazo
  • nolvadex on a plane
  • clomid and ovulation pain
  • viagra e una droga
  • benicar hct and viagra
  • 8453624342
  • buy cheap clomid uk
  • topamax que es
  • synthroid 75 mg color
  • fk renova v glentoran
  • cialis bula e pre?o
  • bijwerkingen van sinemet
  • diflucan 1 week pregnant
  • levoxyl vs synthroid dosage
  • will cipro cause a yeast infection
  • amoxil y alcohol
  • topamax breastfeeding side effects
  • can zovirax used yeast infections
  • zoloft weight loss dosage
  • renova pq noir
  • hcg nolvadex and clomid pct
  • fluoxetine uk prescription
  • clomid prima o dopo i pasti
  • ?? meglio viagra o cialis
  • how to take sinemet 25 100
  • buy kamagra oral jelly australia
  • propecia vs proscar haarausfall
  • utilisation cialis 5 mg
  • cipro used for ear infections
  • cialis viagra levitra quale migliore
  • zoloft fatigue weight gain
  • clomid 3-7 vs 5-9
  • lasix loop diuretic
  • sintomas luego tomar cytotec
  • diflucan para que se usa
  • zyban d?pression
  • wellbutrin how fast does it work
  • long wellbutrin start working
  • 50 mg zoloft pregnancy
  • can zoloft cause you lose weight
  • thuoc giam can xenical orlistat 120mg
  • nexium infant acid reflux
  • viagra masticable contraindicaciones
  • 3 months clomid still not pregnant
  • xenical y carnitina
  • au bout de combien de temps agit le cytotec
  • assumere cialis e viagra insieme
  • renova bulex sdet c
  • topamax side effects 2009
  • vad kostar kamagra i thailand
  • viagra zagreb
  • can take 600 mg wellbutrin xl
  • can't stop crying wellbutrin
  • viagra 100 kullanimi
  • levitra 20 mg forum
  • topamax 15 mg sprinkles
  • clomid men success
  • viagra a zeny
  • new weight loss drug wellbutrin
  • nicosia cipro storia
  • nioxin minoxidil propecia
  • xenical comprar
  • zyban depression australia
  • diflucan and pregnancy risk
  • aliduet orlistat carnitina
  • m drol nolvadex cycle
  • cialis x donna
  • estrace dose
  • propecia long does take work
  • best place buy cialis online forum
  • synthroid iv conversion po
  • cialis ban o dau
  • comcast email hacked viagra
  • flagyl et perte d'appetit
  • dosis levitra 20 mg
  • cipro in inglese
  • zyprexa velotab comprimidos
  • proscar medication side effects
  • o'que e flagyl
  • wellbutrin sr vs zoloft
  • propecia buy online uk
  • fluoxetine biogaran 20mg
  • cipro meteo previsioni
  • fluoxetine 60 mg tiredness
  • orlistat ventajas y desventajas
  • 8484059621
  • generic synthroid doesn't work
  • xenical comprimidos
  • priligy in vendita
  • cialis paris
  • venta cytotec peru arequipa
  • clomid positive opk 3 days
  • taux reussite avec clomid
  • qual'?? la differenza tra viagra e cialis
  • zyprexa information sheet
  • fluoxetine hcl 10 mg capsule tev
  • nolvadex per ovulazione