Tamamen elektrikli yeni Mercedes-Benz CLA Türkiye’de
Mercedes-Benz’in şimdiye kadar ürettiği en akıllıotomobil olan tamamen elektrikli yeni CLA, hacim, yenilik, konfor, zekâ ve verimlilik ile öne çıkıyor. Türkiye’ye özel standart donanımları ile kapsamlı, model yelpazesinin en üst noktası CLA 350 4MATIC Edition 1 satışa sunuldu. Yeni CLA, 13.8 kWs düşük enerji tüketimi ve WLTP standardına göre tek sarjla715 kilometreye varan etkileyici menzili ile günlük yaşamda elektrikli mobiliteyi daha verimli ve zahmetsiz bir seviyeye taşıyor.
Yeni CLA, şirketin tamamen kendi geliştirdiği Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile çalışan ilk araç. MB.OS üzerinde çalışan yeni dördüncü nesil MBUX ile hem Microsoft hem de Google’ın yapay zekasını entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi olarak birden fazla yapay zekâ aracını ilk kez tek bir sistemde birleştiren yeni CLA, sunduğu kişiselleştirilmiş deneyimler sayesinde insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yeni bir dünyanın kapılarını açarak otomotiv endüstrisinde yeni standartlar belirliyor.
Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, premium otomotiv segmentinin artan oranda elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik konularına odaklandığı bir dönüşümden geçtiğini ve müşterilerin de sıfır emisyonlu elektrikli araçlara giderek daha fazla ilgi gösterdiğini belirterek “Elektrikli otomobil pazarında en zengin ürün gamlarından birine sahibiz ve elektrikli araçlarımızla müşterilerimizin Mercedes-Benz’den beklediği konforu, lüksü ve güvenliği sunarak bu beklentilerini en iyi şekilde karşılıyoruz.” dedi.
Tanıtımını gerçekleştirdikleri yeni CLA’nın yenilenen elektrikli araç ailesinin ilk modeli olduğunu söyleyen Bekdikhan. “Şimdiye kadarki en duygusal, en verimli, en sezgisel ve en akıllı Mercedes-Benz olan yeni CLA, dikkat çekici derecede düşük tüketim ve tek sarjla 715 kilometreye varan yüksek menzili ile de sektör standartlarını değiştirecek. Sadece 10 dakikalık kısa bir sürede 300 kilometreden fazla mesafeye yetecek kadar şarj edilecek.” diyerek Türkiye’de hızla büyüyen elektrikli araç pazarındaki rekabette güçlenmeye devam ettiklerini belirtti.
Hedeflerinin 2039 yılına kadar tüm araç filolarını değer zincirinin her aşaması ve yaşam döngüsü boyunca net karbon-nötr* hale getirmek olduğunun altını çizen Bekdikhan, yeni CLA’nın yüzde 40 daha düşük karbon ayak izi, batarya hücresinde yüzde 30 daha az karbondioksit salımı ve yüzde 100 yeşil enerjiyle çalışan net karbon nötr üretime sahip olarak 2039 hedeflerine ulaşılmasında büyük bir rol oynadığını söyledi.
Verimli, zahmetsiz, güçlü: Yeni CLA ile elektrik çağında yeni bir standart
715 kilometreye kadar menzili olan CLA 350 4MATIC, yüksek verimliliği sürüş keyfi ve üstün performansla birleştiriyor. 0’dan 100 km/s’e 4,9 saniyede çıkan CLA 210 km/s hıza ulaşabiliyor. Yeni CLA’nın öne çıkan özellikleri arasında 800 volt elektrik mimarisi ve arka aks üzerindeki ana çekiş ünitesinde iki vitesli şanzıman yer alıyor. 800 volt sistemi, verimliliği ve performansı en üst düzeye çıkarıyor ve yeni batarya nesliyle şarj süresini önemli ölçüde azaltıyor. Tamamen elektrikli yeni CLA, yalnızca 10 dakikada 300 kilometreden fazla menzil gidecek kadar yeniden şarj edilebilirken 320 kW’a kadar hızlı DC şarj da mümkün.
CLA 350 4MATIC’te ön aksta 109 bg’lik bir çekiş ünitesi de bulunuyor. Bu ünitedeki ön elektrik motoru, sürüş durumuna veya programına bağlı olarak yalnızca ek güç veya çekiş gerektiğinde etkinleştiriliyor. Bu da Mercedes-Benz’in bu segmentte ilk kez kullandığı Bağlantı Kesme Ünitesi (DCU) tarafından gerçekleştiriliyor. Bu teknoloji, ön aksın enerji kayıplarını yüzde 90 azaltarak menzili önemli ölçüde artırıyor.
Yeni CLA, standart olarak hava kaynaklı bir ısı pompasına sahip ilk Mercedes-Benz modeli olarak elektrikli aktarma organlarından gelen atık ısı, batarya ve ortam havasını paralel kullanıyor. Böylece yeni CLA, bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yalnızca üçte biri ile yüksek verimlilik sunuyor. Ayrıca Electric Intelligence etkinleştirildiğinde yüksek voltajlı bataryayı yolculuk sırasında hızlı şarjdan önce ideal sıcaklık aralığına getirerek şarj noktasında hızlı DC şarjı için optimum sıcaklığa ulaştırıyor. Bu sayede, verimliliğin kabin sıcaklığından ödün vermemesi ve hızlı şarj sırasında iç mekânın uygun sıcaklıkta tutulması sağlanıyor.