Peugeot’nun 508 atağı

2010 yılı başında yapılan yeni marka projesinin lansmanı kapsamında yeni ürün stratejisi ve stil çizgilerini yeni görsel kimlik ile birlikte tanıtan Peugeot, bu hedeflerine ulaşmak yönünde ilk somut adımı 2010 yılında RCZ modelinin lansmanı ile attı. Yeni Peugeot logosunu taşıyan ilk model olan RCZ pazara sunulduğu ilk günden itibaren coupe modeller segmentinde liderliği elde etmişti. Peugeot, güçlü ürün atağını 2011 yılında da sürdürüyor.
İlk olarak Peugeot markasının orta üst segmentindeki yeni imajının ifadesi olan Peugeot 508 pazara sunuldu. Tasarımının her aşamasında ve her alanda kaliteli, yalın ve çarpıcı bir araç olarak tasarlanan Yeni Peugeot 508, güçlü ve ekonomik benzinli motor seçenekleri, yeni nesil e-HDi teknolojisi, prestijli ve aerodinamik tasarımı, üst düzey kalitesi, konforu ve eşsiz sürüş keyfi unsurlarıyla pazara çok güçlü bir giriş yaptı. “Kaliteli zaman” sloganı ile lanse edilen Peugeot 508, Sedan ve SW olmak üzere 2 gövde tipi ile pazara sunuldu. Peugeot 508, sürücü ve yolculara sunduğu konfora katkıda bulunan yüksek teknolojik donanımlarla da asaletini sergiliyor. Versiyona göre standart veya opsiyonel olarak sunulan Navigasyon, Renkli Head Up ekranı, Dört bölgeli otomatik klima, Akıllı ışık sistemli yönlendirmeli Xenon farlar,Viraj aydınlatması, Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, Elektronik park fren sistemi, Sürücü için elektrikli bel masajı, Park mesafe ölçüm sistemi, JBL hi-fi ses sistemi gibi donanımlar 508’in özel karakterini daha da güçlendiriyor.

Peugeot 508 ile Kaliteli Zaman
Peugeot 508 modern, stil sahibi, zor beğenen, çevre koruma (düşük CO2 salımı) bilincine sahip bir müşteri kitlesi ile birlikte profesyonel müşterilerin de beklentilerini karşılamayı hedefliyor. Aktif, girişken, deneyimli, modern, statü sahibi, sorumluluklarının bilincinde olan bu tüketiciler tercihlerini; dinamik, yakıt tüketimi az, performansı yüksek, kusursuz bir güvenilirlik anlayışıyla, uzun yolculukları konforlu bir şekilde yapmalarını sağlayacak bir otomobilden yana kullanıyorlar.
Sağlamlık üzerine kurulu mimari felsefe
En üst seviyede bir mimari etkinlik elde etmek amacı ile yapılandırılan teknik tercihler, PSA Grubu’nun 3. platformu bazında yönlendirilmiş. 407’ye göre 9.2 cm daha uzun olan dingil mesafesi ile arkadaki yolcular için son derece cömert oturma alanı sunulmuş. Şık tasarım ve daha büyük bir bagaj hacmi için 407’ye kıyasla 4.3 cm kısaltılmış olan ön dingil çıkıntısı, daha uzun arka dingil çıkıntısı ile günlük kullanımda pratiklik sağlanmış. Genişlik ve yükseklik başta olmak üzere, aerodinamiğin iyileştirilmesini sağlayan boyutlar benimsenmiş.

Maksimum düzeyde aerodinamik, kontrollü ağırlık
Mümkün olan en iyi çevre bilançosunu sağlamak üzere aerodinamizm ile ağırlık azaltılması öncelikler arasında yer aldı. Peugeot 508, bulunduğu segment içinde mükemmel Cx ve SCx değerleri sergiliyor. En iyi değer 508 Sedan için 0,58’lik bir SCx (0,25’lik Cx), 508 SW için 0,61 SCx (0,26 Cx). Bu rakamlar ile 508 her gövde tipi için segmentinde sınıf lideri olmasını sağlıyor. Peugeot 508; büyüyen boyutlarına rağmen benzer motorlar bazında, 407’ye kıyasla Sedan’da 25 kg ve SW’da 45 kg daha hafifleyerek performansını artırmış.
Kalite, Peugeot 508’in oluşumunda temel unsur oldu. Mümkün olan en uzun süre “yeni” kalacak bir araca sahip olma isteği ve maksimum dayanıklılık arayışı ile yönlendirilen teknik tercihler, yolcular için son derece konforlu ve prestijli bir iç mekan, iç ve dış tasarımda üst düzey işçilik ve üretim kalitesi, lansman öncesi reel koşullarda 2 milyon kilometrelik sürüş testinin gerçekleştirilmesi gibi her kademede yüksek standartlardaki kaliteye ulaşmak için araştırma ve çalışmalar yapılmış.
Peugeot 508 ile üretim kalitesi anlamında yeni bir etabın aşılması amaçlanmış. Bu politika ile arzulanan direkt sonuçlardan biri “toplam otomobil sahipliği maliyetinin” düşürülmesi. Bu ise bu segmente dahil bir aracın satın alınmasında özellikle kurumsal filolar açısından belirleyici bir faktör oluşturuyor.

Prestijli, dinamik ve zamana meydan okuyan bir tasarım
Dengeli, yalın, aerodinamik hacimler ile tasarlanan Peugeot 508 şıklık, sağlamlık ve kalite kavramları ile anlam kazanıyor. Peugeot 508 Sedan ve SW’da çizgiler kaput ucundan bagaja kadar uyumlu, kesintisiz, yalın bir şekilde bütünleşiyor. Her türlü gösteriş ve fazlalıklardan kaçınılan araçta görünürde cam sileceği fıskiyesi veya anten bulunmuyor. Yüzeyler aynı hizada ve her parça arasındaki boşluklar mükemmel bir birleştirme kalitesi elde edilecek şekilde belirlenmiş. Tüm bunlar prestij, dinamizm, üretim kalitesi kavramlarını ön plana çıkararak aracın bütününe adeta ”heykelsi bir stil” veriyor.

Estetik kodların değişimi
Peugeot 508’in ön kısmı, SR1 konsept aracıyla başlatılan estetik kodların değişimini gözler önüne seriyor. Bu güçlü ve farklı görsel kimlik daha seçkin, teknolojik ve modern çağrışımlar içeriyor. Uzun alüminyum kaputun ucunda, yeni Peugeot logosu yer alıyor. Logonun altındaki karakteristik tek “ağız” yeni bir boyuta kavuşuyor. Radyatör ızgarası, karoserden ayrılarak sanki “havada asılıymış” izlenimi veriyor. Bu efekt panjuru çepeçevre saran ve “Peugeot” yazısının görünür olmasını sağlayacak şekilde kaputun altına uzanan krom çıtadan kaynaklanıyor.
Özenli çalışmalar sonucu ortaya çıkan farlarda krom ve yarı mat yüzeyler bir araya getiriliyor. Bi-xenon farlarla donatılmış versiyonlarda, her biri yedili “LED” aydınlatmalar bulunuyor. Bu ise 508’in gece ve gündüz bir bakışta tanınmasına olanak veriyor. Halojen farlı versiyonlarda ise, görsel olarak gözbebeklerini çağrıştıran bir dizi mercek içeren, yeni “Neo” teknolojili halojen farlar yer alıyor.
Dengeli bir profil
Versiyona göre sunulan krom çerçeveli camlar, otomobilin önünden arkaya uzanan akışkan hatlar, güç ve prestij arasında yepyeni bir birlikteliği oluşturuyor. Peugeot 508 SW’da bulunan segmentinin en geniş alanına sahip panoramik cam tavan (1620 m2), ön camın devamında yer alan alüminyum profil tavan barları karoser ile bütünleşerek aracın özgün kimliğini vurguluyor.
Yalın ve teknik arka tasarım
Tamponlarla aynı hizada yer alan bagaj ile “GT” versiyonunun çift egzoz çıkışı aracın dinamizmini güçlendiriyor. Yatay krom çıta, difüzörün altındaki krom şeride paralel olarak bagaj üzerine konumlandırılıyor. Peugeot 508 Sedan’da, arka stoplardaki çıkıntılı üç kırmızı pençe üç adet 6 LED aydınlatmasını gizliyor. Bu tasarım, gece kullanımlarında 508’e özel görsel bir imzayı oluşturuyor. Peugeot 508 SW’da ise stoplar yandığı zaman aydınlanan kırmızı bant dikkat çekiyor.

Modern ve üst sınıf bir iç tasarım
Torpido panelinin stilinde kalite, yalınlık ve işlevsellik unsurları göz önüne alınmış. Torpido panelini oluşturan boşluklar minimize edilmiş, multiplex teknolojili gösterge paneli de buna yardımcı olmuş. Otomobilde kullanılan malzemeler, detaylardaki özenli işçilik, etüt edilmiş dayanıklılık yolcuların beklentilerine hitap ediyor. Torpido panelinin üst kısmının yapısı, farklı dekorlar, parlak orta konsol, yarı mat krom tuşlar… Hepsi teknoloji ile birlikte gösterişsiz inceliğin göstergesi.
Prestijli ve de kullanışlı teknolojik donanımlar
Peugeot 508, sürücü ve yolculara sunduğu konfora katkıda bulunan yüksek teknolojik donanımlarla da asaletini yüceltiyor. Versiyona göre standart veya opsiyonel olarak sunulan Navigasyon, Renkli Head Up ekranı, Dört bölgeli otomatik klima, Akıllı ışık sistemli yönlendirmeli Xenon farlar, viraj aydınlatması, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, elektronik park fren sistemi, sürücü için elektrikli bel masajı, yol bilgisayarı, JBL hi-fi ses sistemi gibi donanımlar 508’in özel karakterini daha da güçlendiriyor.
WIP Nav Plus Navigasyon sistemi yüksek çözünürlüklü ekran, hafızada kayıtlı harita, orta konsol ya da direksiyon üzerinden kontrol, renkli head up ekranında görüntülenen bilgiler gibi yeni özellikler ile donatılmış.
Dört bölgeli otomatik klima segmentinde az rastlanan bir özellik olarak sürücü ve yolculara istedikleri ısı ayarlarını yapmalarına olanak tanıyor.
Akıllı ışık sistemli aktif Xenon farlar dikkat çekiyor. Ön cama monte edilmiş bir akıllı kamera yardımı ile karşıdan gelen araç, takip edilen araç, aydınlatılmış meskun mahaller gibi yol şartları analiz ediliyor ve mümkün olduğu anda uzun farlar devreye girerek görüş alanını aydınlatıyor. Kavşak aydınlatması sayesinde otomobil kısa ve uzun huzmeli farlarla 40 km/s’in altında seyrederken, direksiyon açısı da 15 derecenin üzerinde bir açıda ise ön sis farının ışık huzmesi virajın iç kısmını aydınlatıyor.

Referans akustik
Ses izolasyonu ve titreşim sönümleme (aktarma elemanlarının akustik kapsüllenmesi) çalışmalarına büyük önem verilmiş. Böylece 508’de referans kabul edilebilecek bir kabin içi sessizliğe ulaşılmış. Standart akustik ön cam, yürüyen aksam izolasyon blokları (yoldan kaynaklanan gürültü ve titreşimlerin yayılmasını önleyen), 508 2.2 l HDi FAP 147 kW versiyonunda motor titreşimlerini azaltmak için aktif titreşim sönümleyici otomobilin üst segmentine yaraşan iç mekan konforuna büyük ölçüde katkıda bulunuyor.
Günlük kullanımda pratik ve cömert
İşlevsel bir mimarinin seçilmiş olması, pratik kullanım anlamında son derece geniş bir iç mekan ve bagaj hacimine olanak veriyor. Geniş koltuklar her yolcuya özel bir konfor sunuyor. İç mekan ölçüleri Peugeot 607’yi aratmıyor. Peugeot 407’ye kıyasla arka yolcunun dizleri ile ön koltuk arasındaki mesafe 5.3 cm artırılmış. Böylece, 1.93 m boyundaki iki kişi biri öne diğeri arkaya rahatlıkla oturabiliyor. Peugeot 508 Sedan’ın bagajı torpido paneli üzerindeki bir düğme yardımı veya 508’in dış logosunun “0” rakamı üzerine bastırılarak açılıyor. Buna karşın, 508 SW’un bagaj kapısı otomatik olarak açılabiliyor. Bagaj; sağlam kancalar, bagaj filesi, üçgen reflektör yerleştirme yerleri ile pratik, paralelkenar formuyla kullanışlı ve aynı zamanda son derece cömert bir yükleme hacmi sunuyor. 508 Sedan’ın bagaj hacmi 545 litre (VDA standardına göre 515 dm3), Peugeot 508 SW‘da ise 660 litre (560 dm3 VDA) değerine ulaşıyor. Bu rakamlar 407 sedan ve SW versiyonlarına kıyasla sırasıyla 108 ve 112 dm3 VDA daha geniş.
2/3-1/3 parçalı koltuk sırtlarının tek bir hareketle yatırılmasıyla, düz zemin üzerinde açığa çıkan alan sırasıyla 508 Sedan’da 1.533 litre (1.339 dm3 VDA) ve 508 SW’da 1. 817 litre (1. 556 dm3 VDA) hacim değerlerine ulaşılmasını sağlıyor.
Motor-Şanzıman Grupları
Peugeot’nun VTi ve THP benzinli ile HDi FAP dizel motorlar konusundaki bilgi birikimi ve AR-GE çalışmaları ile 508 performans ve CO2 salımı bazında liderler arasına yer alıyor. Peugeot 508’in zengin motor seçenekleri Euro 5 normuna sahip. Peugeot 508 benzinli motor gamı 1.6 VTi 120 HP Auto6R, 1.6 THP 156 HP ve 1.6 THP 156 HP Otomatik seçeneklerinden; HDi FAP dizel motor gamı ise 1.6 HDi 112 HP, 1.6 e-HDi 112 HP Auto6R, 2.0 Hdi 163 HP Otomatik ve 2.2 Hdi 204 HP Otomatik seçeneklerinden oluşuyor.
e-HDi Teknolojisi : Keyif ve Performans
Peugeot 508, marka için e-HDi teknolojisi ile yeni nesil STOP & START sisteminin ilk kez kullanıldığı model oldu. Aynı zamanda hızlı, işlevsel ve sessiz çalışan e-HDi ile şehir içinde %15’e varan yakıt tüketimi ve CO2 salım kontrolü sağlandı. Bu teknoloji, kullanıcının mümkün olan en düşük yakıt tüketiminden yararlanması için otomatik vites değiştirme seçeneği sunan 6 ileri robotize şanzımana sahip 1.6 HDi FAP motor ile sunuluyor.
Lansmanda karma parkurda 4.4 l/100 km yakıt tüketimi ile sadece 115 g/km salım değeri sergileyen bu yeni teknoloji, özel kumandalı hava giriş kanatçıklarının kullanıma alınmasıyla yakın gelecekte 110 g/km ve 4.2 l/100 km eşik değerlerinin de altına inecektir.
Yeni 2.2 l HDi FAP BVA6 Motor: Güç, Teknoloji, Prestij
150 kW (204 HP) güç ve 2 000 d/d’da 450 Nm tork üreten yeni 2.2 l HDi FAP motor, özel yürüyen aksam ve frenler ile donatılan «GT» versiyonu Peugeot 508 gamını taçlandırıyor.
Bu motor şanzıman grubu; titanyumdan üretilmiş turbo-kompresör türbini, sürtünmelerin minimize edilmesi, VoltControl, sekiz delikli piezo-elektrik enjektörler, optimize yanma odaları vb. teknolojik yenilikler, yeni altı ileri otomatik vites kutusu sayesinde (yeni bir AM6), yüksek canlılık sergilerken, – %33 gibi net düşüş gösteren tüketim ve daha düşük CO2 salımıyla, daha yüksek performanslar sergiliyor.

Made by Peugeot – İleri sürüş keyfi
508 ürün gamı bünyesinde iki tip yürüyen aksam bulunuyor. 406, 407… Peugeot özellikle bu segmentte sürüş keyfi açısından her zaman vazgeçilmez referans olarak görülmüştü. Peugeot, 508 ile iki farklı tip yürüyen aksam kullanarak sürüş keyfinde çok daha ileri gitmeyi hedefliyor. Bu hedefe ulaşmak için, McPherson tipi yeni ön takım geliştirilerek ağırlık 407’ye kıyasla 12 kg azaltılmış. 508 GT’de ise bağımsız mafsallı çift üçgen salıncaklı bir ön takım kullanılmış. Çift üçgen salıncak ile süspansiyon ve direksiyon fonksiyonlarının birbirinden bağımsız hale getirilmiş olması araca üst düzey stabilite ile sürüş hassasiyeti sağlıyor. Bu tercih, 2.2 l HDi FAP 150 kW (204 hp) motorun performans ve otomobilinin dinamik kapasitesine karşı son derece hassas olan müşteri profilinin beklentileri ile uyumlu olarak gerçekleştirilmiş. Arkada, gamın tamamında çift salıncaklı arka dingil takımı kullanılmış. Bu boyuna ve enine kuvvetler ayırımı, mükemmel verimlilik, maksimum hassasiyet ve titreşim sönümleme sağlamak için tasarlanmış.
Peugeot 508’in dinamizmine paralel olarak ön fren sistemi; 283 x 26 mm, 304 x 28 mm hatta 2.2 l HDi FAP 150 kW versiyon için 340 x 30 mm olmak üzere üç farklı boyutta tasarlanmış. Arka frenlerde ise, gamın tamamında 290 x 12 mm diskler kullanılmış.
Peugeot 508’ler CDS (dinamik denge kontrolü), AFU (acil fren yardımı) ve REF (elektronik fren gücü dağıtıcısı) fonksiyonlarını içeren son nesil ESP sistemi ile donatılmış. Sistem aynı zamanda rampada kalkış yardım sistemi (Hill Assist) ile yola hakimiyetin azalması durumunda daha iyi kalkış ve çekiş sağlayan akıllı bir çekiş kontrolünü içeriyor.
Üst düzey güvenlik
508 yol tutuşu Head-up Display, akıllı ışık sistemli xenon farlar, sürüşe duyarlı yönlendirmeli farlar gibi ileri teknolojili donanımları ile üst düzey birincil güvenlik sergiliyor. Araç aynı zamanda segmentinin en yüksek seviyesinde bir ikincil güvenlik sağlayacak şekilde tasarlandı. Peugeot 508’de etkin koruma sağlamak amacı ile sürücü ve yolcu ön hava yastığı, yan ve perde hava yastıkları, arka koltuklarda iki adet üç noktalı noktalı Isofix bağlantısı bulunuyor. Ön koltuklar, arkadan çarpışma riskinin sonuçlarını en iyi şekilde minimize edecek yeni tip entegre kafalıklarla donatıliyor.
Zengin donanımlar
Yeni Peugeot 508, Access, Active, Allure ve GT olmak üzere 4 farklı ekipman seviyesi ile pazara sunuldu. Access donanım seviyesinde ön, yan, perde hava yastıkları, arka park sensörü, 16” alüminyum alaşım jantlar, ESP, EBD, AFU, Hill Assist hız sınırlama / sabitleme sistemi, elektrikli ön ve arka camlar, çift bölgeli otomatik klima, ön sis farları, direksiyondan kumanda edilebilen Radyo CD / MP3, Bluetooth telefon kiti, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, yol bilgisayarı ve çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi standart olarak sunulurken yağmur sensörlü otomatik silecekler, otomatik yanan farlar ve kendiliğinden kararan iç dikiz aynasından oluşan Görüş Paketi ile 17” Alüminyum Jantlar opsiyonel olarak sunuluyor.
Active donanım seviyesinde Access’e ilave olarak ön ve arka park sensörü, elektrikli katlanan yan aynalar, Görüş Paketi, elektrikli koltuklar ve 17” alüminyum alaşım jantlar (Sadece SW’da) standart olarak yer alıyor. Head up ekranı, Sunroof, dört bölgeli otomatik klima, Navigasyon, yarı deri elektrikli ön koltuklar ve 17” alüminyum alaşımlı jantlar ise opsiyonel olarak sunuluyor.
Allure ekipman seviyesinde Active’e ek olarak park mesafe ölçüm sistemi, elektronik park freni, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, Head up ekranı, deri koltuklar, dört bölgeli otomatik klima, akıllı ışık sistemli Xenon farlar, 17” alüminyum alaşım jantlar standart olarak bulunurken, Sunroof, Navigasyon, ısıtmalı ön koltuklar, Güvenlik Paketi ve 18” alüminyum alaşımlı jantlar opsiyonel ekipmanlar olarak dikkat çekiyor.
508 ürün gamının en üst ekipman seviyesi olan ve 2.2 Hdi 204 hp Otomatik motor seçeneği ile sunulan GT versiyonunda ise Allure’e ilave olarak 18” alüminyum alaşım jantlar, yarı deri koltuklar,ısıtmalı ön koltuklar ve ayarlanabilir baldır desteği standart, sunroof ve 19” alüminyum alaşımlı jantlar , Nappa deri koltuklar, hafıza fonksiyonlu ön koltuklar, masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu ise opsiyonel olarak sunuluyor.