Şu “çakma” meselesi

Çok ilginçtir, otomotiv jargonundan apartma sıradan bir kelime, özellikle son dönemde popüler kültürün kült tanımlarından biri haline geldi. Bir şey beğenilmediğinde veya taklit olduğu zaman, “çakma” kelimesi ile ifade ediliyor artık. Peki gerçek yerinde kullanıldığında ‘çakma’ neydi biliyor musunuz? Kamyonculara sorun anlatsın! Belli dönemlerde parçaları kolay bulunamayan eski Amerikan otomobilleri için çözüme ulaşmanın yanı sıra özellikle kamyonlarda ve eski dönem otobüslerinde fren ve debriyaj balatalarında ucuza kaçmanın yoluydu ‘çakma’sını kullanmak. Hatta kimileri modern otomobillerde bile çakma ürünleri hala tercih eder! Markaların ürettiği sözkonusu balatalar pahalı geldiği için araç sahipleri ucuzuyla durumu idare etmek yolunu tercih ederdi. Özellikle kamyoncuların halen tercih ettiği bilinir. Ama ucuz olduğu için ‘çakma’ denmez bu ekonomik yönteme. Gerçekten çakıldığı için ‘çakma’ ismiyle tabir edilir. Şöyle ki, orijinal parçalara alternatif olarak üretilen balatalar, ince işçilikle yüzeye uygun boyuta getirilir ve kampana içindeki yerine çakılır. Görevini yapar mı, açıkçası çiçek gibi de yapar! O yüzden birini birşeyi kötülemek için ‘çakma’ denilmesine çok da kulak asmayın, uzun yıllar boyu yollarda Amerikan otomobilleri, otobüsler, kamyonlar nasıl gitti, nasıl durdu sanıyorsunuz… Kimileri durmadıysa kusur çakma frende değildi, şüpheniz olmasın. Mekanik, adabıyla yapılırsa seri de üretilse butik de üretilse görevini yapar!