Yeni 308 Türkiye’de satışa sunuldu
PEUGEOT’nun tamamen yenilenerek göz alıcı bir tasarıma kavuşan yeni PEUGEOT 308 modeli yüksek teknolojik özellikleriyle kullanıcılara eşsiz bir deneyim sunmak üzere 775.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye pazarında da satışa sunuldu. PEUGEOT’nun son dönem yükselen marka atılımını da yansıtan yeni aslan logosunun ilk defa kullanıldığı Yeni PEUGEOT 308, EAT8 otomatik şanzımanın standart olarak sunulduğu 130 HP’lik 3 silindirli turbo beslemeli 1.2 PureTech motor ile Active Prime, Allure ve GT adı verilen 3 ayrı zengin donanım seçeneğiyle tercih edilebiliyor. Eylül ayı itibariyle ülkemiz yollarına çıkmaya başlayan yeni PEUGEOT 308 ile ilgili hedeflerini paylaşan PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, “Satışlarımızın yarısını oluşturan, SUV 2008, SUV 3008 ve SUV 5008 gibi SUV modellerimiz ile süregelen atağımızı yeni PEUGEOT 308 ile bir üst seviyeye taşıyarak yeni bir rekor kıracağımıza inanıyoruz. Otomobil sevdalılarının merakla beklediği yeni aslan logosu, göz alıcı tasarımı ve rakipsiz teknolojik donanımlarıyla segmentinde eşsiz bir deneyim sunacak Yeni PEUGEOT 308 modelimizin de katkısıyla 2023 yılında daha yukarıları hedefliyoruz” açıklamasında bulundu. Göcek’te gerçekleştirilen lansmanda tanıştığımız otomobille ilgili ilk izlenimlerimiz yazının sonunda yer alıyor.
Markanın yeni aslan logosunu taşıyan ilk model unvanına sahip olan yeni PEUGEOT 308’e özel veya üst sınıflardan aktarılan teknolojiler, kullanıcılarının günlük hayatını kolaylaştırıyor. Yeni PEUGEOT 308, EAT8 otomatik şanzımanla kombine edilen 130 HP’lik 1.2 PureTech benzinli motoru ile aerodinamik tasarımı, verimliliği ve performansı en iyi şekilde birleştirerek olağanüstü bir sürüş konforu sunuyor. Yeni nesil PEUGEOT 308, ülkemizde Active Prime, Allure ve GT adı verilen 3 ayrı donanım paketiyle tercih edilebiliyor. Yeni PEUGEOT 308 ülkemizde, Active Prime paketiyle 775.000 TL, Allure paketiyle 830.000 TL ve GT donanım paketiyle 915.000 TL fiyat etiketiyle yollara çıkıyor.
Yeni PEUGEOT 308 ile hatchback segmentinde yeniden atılım içerisinde olacaklarını dile getiren PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, “Türkiye otomotiv pazarında, PEUGEOT olarak 2021’in üstünde bir satış adedine odaklanıyoruz. Satışlarımızın yarısını oluşturan, SUV 2008, SUV 3008 ve SUV 5008 gibi SUV modellerimiz ile süregelen atağımızı yeni PEUGEOT 308 ile bir üst seviyeye taşıyarak önümüzdeki dönemde yeni bir rekor kıracağımıza inanıyoruz. Otomobil sevdalılarının merakla beklediği yeni aslan logosu, göz alıcı tasarımı ve rakipsiz teknolojik donanımlarıyla segmentinde eşsiz bir deneyim sunacak Yeni PEUGEOT 308 modelimizin de katkısıyla 2023 yılında daha yukarıları hedefliyoruz” dedi. Yeni PEUGEOT 308 ile ilgili olarak C-Hatchback segmentinde sadece ana akım değil, özellikle segmentin üst sınıfını hedeflediklerini belirten Reyhanoğlu, “Yeni PEUGEOT 308, hem tasarımı hem konfor özellikleri hem de yenilikçi teknolojileriyle hatchback segmentinin en arzulanan seçeneklerinden biri konumunda olacak. Hayattan ne istediğini bilen, yaşamında bir üst aşamayı hedefleyen, bir otomobille eşsiz bir deneyim yaşamak isteyenlere benzersiz bir teklif sunuyoruz. Günlük hayatı kolaylaştıran çok sayıda yeni teknolojisiyle yeni PEUGEOT 308, hem bugünün hem de yarının simge modeli olmaya aday” açıklamasında bulundu.
Yeni PEUGEOT 308, EMP2 (Verimli Modüler Platform) platformu üzerinde daha fazla verimlilik, güvenlik, sürüş keyfi ve konfor sunabiliyor. Yeni PEUGEOT 308, bir önceki jenerasyona göre 11 cm artan toplam uzunluğu ve 5,5 cm uzayan aks mesafesiyle arka koltuk yolcularına daha fazla alan sunuyor. Zarif tasarımıyla birlikte 1,6 cm azalan yükseklik ve uzatılmış motor kaputu görsel olarak etkileyiciliğini arttırıyor. Yan cephe boyunca uzanan yalın ve pürüzsüz yüzeyler, keskin tasarımlı ön ve arka tekerlek uzantıları ile birleşerek güçlü ve dinamik bir karakter oluşturuyor. Yeni PEUGEOT 308, tamamen özgün ön ızgarasında yeni PEUGEOT logosunu taşıyor. PEUGEOT, yeni logosuyla kişiliğini ve karakterini ortaya koyuyor. Yeni PEUGEOT 308, markanın ürün gamı içerisinde bu logoyu kullanan ilk model olarak öne çıkıyor. Fransız bilgi birikimi ve geleneklerini taşıyan marka, geçmişten günümüze sahip olduğu deneyim ve küresel bir kalite yaklaşımıyla tamamen yeni bir sayfa açıyor. Logonun konumu, kademe kademe logoya doğru yönelen yeni ön ızgara tasarımıyla vurgulanıyor. Bir tasarım ve teknolojik evrim olarak sürüş destek sistemlerine ait radar, armanın arkasına gizleniyor ve ızgaranın merkezi parçası haline geliyor. Yeni tasarımla birlikte plakalık ön tamponun daha alt bölgesinde konumlandırılıyor. 4367 mm uzunluk, 1852 mm genişlik, 1441 mm yükseklik ve 2675 mm’lik aks mesafesi ölçülerindeki Yeni PEUGEOT 308’nin, standart konumdayken 412 litre olan bagaj hacmi, asimetrik katlanabilen arka koltuk sayesinde 1323 litreye kadar genişletilebiliyor.
Yeni PEUGEOT 308, 0.28 Cx ve 0.62m² SCx sürtünme kat sayısı değerleri ile son derece gelişmiş bir aerodinamik performans sergiliyor. Dış tasarımdaki tüm yapı elemanları aerodinamik açıdan optimize edildi (Tamponlar, reflektörler, difüzör, direkler, aynalar, gövde altı panelleri, vb.). Aynı şekilde, jant tasarımı daha iyi bir aerodinami sağlıyor ve performansa katkıda bulunuyor. Yeni PEUGEOT 308, sınıf A ve A+ sürtünme verimliliğine ve 16 ile 18 inç arasında boyutlara sahip lastiklerle donatılıyor. Böylece markanın üstün yol tutuş ve sürüş özelliklerini karşılıyor. Yeni 308’in üstünde yükseldiği yeni platform, yakıt tüketiminin azaltılmasına yardımcı oluyor ve yeni PEUGEOT 308’in CO₂ emisyonlarını azaltıyor.
Yeni PEUGEOT 308’in titreşim konforunu artırmak için, yapısal elemanların optimize edilerek gövde rijitliğinin arttırılmış olması ön plana çıkıyor. Örnek yol tutuş özellikleri, sınıfının en iyisi sürüş konforu, 10,5 metre kaldırımlar arasında dönüş çapı ile şehir içinde üstün manevra kabiliyeti ve üst seviyede sürüş keyfi ile yeni PEUGEOT 308 her zamankinden fazlasını vadediyor.
İç mekânda i-Toggles devrimi
Yeni PEUGEOT 308’in ön konsol yapısı “yüksek havalandırmalı” bir mimariye dayanıyor. Bu mimari, havalandırma ızgaralarını hem en verimli hem de sürücü / yolcu için en konforlu konuma yerleştiriyor. Bu düzen, dijital ön gösterge panelinden biraz daha aşağıda konumlandırılan standart 10 inçlik merkezi dokunmatik multimedya ekranını sürücüye daha yakın ve sürücünün elinin altında konumlandırma olanağı sunarken, ön konsola da daha doğal uyarlanabilmesini sağlıyor. Yeni PEUGEOT 308, GT donanım seviyesinde, fiziksel klima panelinin yerini alan tamamen kişiselleştirilebilir dokunmatik i-Toggles ile donatılıyor. Merkezi ekranın hemen altında konumlandırılan i-Toggles, segmentte benzersiz bir görünüm ve ileri teknoloji düzeyi vadediyor. i-Toggles, kullanıcının tercihine göre klima ayarları, telefon rehberi, radyo istasyonu, uygulama başlatma gibi fonksiyonlara atanabilen dokunmatik bir kısayol ekranı olarak kullanılıyor. i-Toggles, daha da kişiselleştirilerek sık aranan bir kişiyi arama veya sık gidilen bir konum için rota oluşturmak üzere de kısayol oluşturma imkanı sunuyor.
İlk aşamada benzinli motor ve EAT8 otomatik şanzıman standart
Yeni PEUGEOT 308, ilk aşamada, 130 HP’lik 3 silindirli ve turbo beslemeli benzinli motor ve 3 farklı donanım seviyesi ile satışa sunuluyor. İlerleyen dönemde %100 elektrikli modellerinin de Türkiye pazarında satışa sunulması planlanıyor. PEUGEOT’nun performans ve yakıt verimliliğindeki ödüllü benzinli motoru 1.2 PureTech, Yeni 308’in güç ünitesini oluşturuyor. 5500 d/d’de 130 HP, 1750 d/d’de de 230 Nm üreten turbo benzinli ünite, EAT8 tam otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. 210 km/s maksimum hız ve 0-100 km/s hızlanmasını 9.7 saniyede tamamlayan Yeni PEUGEOT 308’nin ortalama yakıt tüketimi donanıma bağlı olarak 5.8-5.9 lt/100 km olarak değişiyor.
3 ayrı donanım seviyesi
Zengin standart donanım özellikleriyle yollara çıkan yeni PEUGEOT 308’de, Active Prime, Allure ve GT adı verilen 3 ayrı donanım paketi sunuluyor. Active Prime donanım seviyesinde; Sürücü ve Ön Yolcu Hava Yastıkları (Yolcu tarafı kapatılabilir), Sürücü ve Ön Yolcu Yan Hava Yastıkları, Perde Hava Yastıkları, Cruise Control / Hız Sabitleme ve Sınırlama, Şerit Takip Sistemi, Sürücü Dikkat Uyarısı (3. seviye), Tam Otomatik Klima, Ön Koltuklar Arası Çift Kapaklı Kol Dayama & Bardaklık, Direksiyon Arkası Vites Değiştirme Pedalları, Parçalı Deri Kaplı Direksiyon, 10″ Dijital Ön Gösterge Paneli, Anahtarsız Çalıştırma, Arka Park Sensörü, Otomatik Silecekler (Magic Wash), Elektrikli ve Tek Dokunuşlu 4 Cam, 10″ Dokunmatik Multimedya Ekranı, 1 USB Bağlantısı (C Type), Mirror Screen (Kablosuz), LED Sinyalli Yan Aynalar ve LED ‘Aslan Pençesi’ Arka Stoplar gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. Allure donanım seviyesinde, Active Prime’a ek olarak; Akıllı Far Sistemi (Aktif Uzun Far), Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni, Ambiyans aydınlatması, TEXA Kumaş Ön Panel ve Kapı Kaplamaları, 2. Sıra Havalandırma, Çerçevesiz Elektrokrom Dikiz Aynası, Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma Sistemi, Ön Park Sensörü, 180° Geri Görüş Kamerası & 3 Görüntü Modu, Follow-Me Home, Welcome/Bye-Bye Lightining, 10″ Kapasitif Dokunmatik Ekran, 4 USB Bağlantısı (C Type), Parlak Krom Ön Izgara, Parlak Siyah Arka Tampon Eklentisi ve Krom Egzoz Çıkışları ve Karartılmış Arka Camlar gibi donanımlar sunuluyor. GT donanım seviyesinde, Allure’ye ek olarak; Dur & Kalk Fonksiyonlu Adaptif Cruise Control, Şerit Konumlama Asistanı, Kör Nokta Uyarı Sistemi (75m’ye kadar algılama), Genişletilmiş Trafik Levhaları Tanıma Sistemi, Geri Manevra Trafik Uyarı Sistemi, GT Logolu ve Isıtmalı Deri Kaplı Direksiyon, i-Dome Aydınlatma (Ön/Arka LED lambalar), Adamite Yeşili Dikiş Detaylı Alüminyum Ön Panel ve Kapı Kaplamaları, Isıtmalı Ön Koltuklar, Açılır Cam Tavan, Siyah İç Tavan Kaplaması, 3D Ön Gösterge Paneli, i-Toggles, 3D Navigasyon sistemi, Kablosuz Şarj Sistemi, Spor Sürüş Paketi, Özel GT Tasarımı Parlak Krom Ön Izgara, Yan Gövde PEUGEOT logosu, Gövde altı genişleticileri (Marşpiyeler), GT Tasarımı 3D LED Arka Stoplar ve MATRIX Full LED Farlar gibi donanımlar sunuluyor.
6 farklı gövde rengi, 3 farklı iç mekân seçeneği
Yeni PEUGEOT 308’de 7 farklı gövde rengi seçeneği sunuluyor. Olivin Yeşil, Tekno Gri, İnci Siyah, Sedef Beyaz, Elixir Kırmızı, Vertigo Mavi tüm donanım seviyelerinde sunuluyor. İç mekân kombinasyonları donanım seviyelerine göre değişiklik gösteriyor. Active Prime’da RENZE Kumaş Döşeme, Zephyr Gri Dikişli Koltuklar ile sunuluyor. Allure donanım seviyesinde FALGO Yarı Deri Kumaş Döşeme, Mint Yeşili Dikişli Koltuklar ile birleştiriliyor. GT’de ise Alcantara Yarı Deri Kumaş Döşeme, Adamite Yeşili Dikişli Koltuklar ile daha sportif ve üst seviyede bir iç mekân sunulabilmesini sağlıyor. Donanımlara göre lastik ve jantlarda da farklılıklar mevcut. Active Prime’da 205/55/R16 ölçüsündeki AUCKLAND alaşım jantlar sunuluyor. Allure donanımında 225/45/R17 ölçüsünde lastikler ve CALGARY alaşım jantlar var. GT donanımındaysa 225/40/R18 ölçülerinde lastikler ve KAMAKURA jantlar ile kombine ediliyor.
İlk izlenimler
Göcek’teki lansmanda tanıştığımız yeni 308, selefine göre daha iri seçilen renklerle daha görkemli ve sahip olduğu özelliklerle daha gösterişli bir otomobil olarak dikkatimizi çekti. Markanın bundan sonra bütün modellerinde göreceğimiz yeni logosu, Malezyalı Proton markasının armasıyla fazlasıyla benzerlik gösterde de neyse ki o marka artık ortalıkta görülmüyor diye çok da önemsemedik. Yeni logo, otomobilin sadece önü ve arkasında değil, ön çamurluklarında da yer alıyor. Proton’da profilden sola bakan kaplan kafasına karşılık Peugeot’da profilden sağa bakan bir aslan kafası var! Neyse ki otomobiller ayırt edilebilir derecede farklı! Karoserinin estetik çizgilerinin ardında geniş ve iyi hissettiren bir kabin var. Ama birçok markada tam karşımıza çıkan parlayan ekranlar sorunu yeni 308’de de gözümüzü alıyor. Ekranın yanı sıra farklı açıyla yerleştirilmiş dokunmatik düğmelerde de yansıma göz alıyor. Ama gece sürüşlerinde bu yansımalar yerlerini etkileyici bir görünüme bırakıyor. Malzeme kalitesine önem verildiğini hissettiren kokpit ve koltukların yanı sıra tüm kabin işçiliğinde de fark edilir bir titizlik var.
Son dönem PSA modellerinden alışageldiğimiz yürüyen aksamla ilerleyen yeni 308’de sürüşte özellikle sessizlik öne çıkıyor. Yüksek hızlarda bile kabinde motor sesine yer yok. Bu otomobile özgü bir sıkıntı değil ama Peugeot’nun çok övdüğü i-cockpit’i yeni 308’de de ayarlarken çok da kullanıcı dostu görüntü çizmiyor. Gösterge tablosunu küçük çaplı direksiyon simidinin üzerinden görmemizi isteyen tasarım, herkese uygun değil. Koltuk ve direksiyon yükseklik ayarını birlikte yapmak gerekiyor.
Kullandığımız 1.2 litre 130 HP’lik motor, EAT8 çift kavramalı vites kutusuyla uyum içerisinde görev yapıyor. Direksiyon arkasındaki paddle shift elcikleriyle manuel kumanda edilebilen şanzımanın vites konsolundaki kumandasıysa, PSA raflarından alınma. Daha önce Opel Mokka ve yeni Astra’da da karşılaştığımız kumanda vites kavramını başka bir kimliğe büründürmüş. Seveni de olacak sevmeyeni de. Biz sevmeyenlerdeniz. Zengin donanımlardan oluşan donanım paketleri ve yaklaşık fiyatıyla öncelikle grup içinde rekabete dahil olacak yeni 308, VW Grubu markalarının da huzurunu kaçırabilecek bir otomobil olarak geri dönmüş. Teste alma şansı bulabilirsek Peugeot 308 ile ilgili daha kapsamlı değerlendirmeler de yapabiliriz.