Yeni 308 Türkiye’de

2013 yılı Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni Peugeot 308 Türkiye’de. Basın lansmanı Girne’de gerçekleştirilen otomobil satılmaya da başlandı. 28 Şubat’a kadar geçerli olacak lansman fiyatlarında giriş seviyesi, 82 HP’lik 1.2 VTi versiyonunda 49.400 TL olarak açıklandı. Otomobilin fiyatı Active donanımlı 1.6 e-HDi versiyonunda 69.200 TL’ye kadar çıkıyor. Peugeot 308, ismi dışında tamamen yenilenmiş bir otomobil. Bundan sonra model isimlerinin 8 ile biteceğini açıklayan Peugeot Türkiye Genel Müdürü Marc Bergeretti, 2014 yılında 3500 adet 308 satılmasını hedeflediklerini açıkladı.

Yeni Peugeot 308, rekabetin son derece yoğun olduğu Avrupa pazarında satışların 1/3’ünü temsil eden stratejik C segmentinde yer alıyor. Bu segmentte hatchback modeller SUV/CUV (26%) ve tek hacimlilerin (16%) açık ara önünde, segment payı en yüksek gövde tipi (%43) olarak dikkat çekiyor. Yeni 308′de selefine göre daha yalın bir tasarım dili hakim gibi görünmekle birlikte önde 62 adet led ile görev yapan gündüz farları ve son dönem modellerinde gördüğümüz marka ibaresi dikkat çekiyor. Ön farların her biri 31 led’den oluşuyor (kısa huzmeler için 10 led, uzun huzmeler için 4 mikro-led’lik 2 modül, ışıklı imza (gündüz farı) için 13 led). Homojen ışık akısı göz yorulmasını azaltıyor ve aydınlatma gün ışığına yakın şekilde algılanıyor. Özellikle tünel girişlerinde hemen aktifleşen farlar anında net bir aydınlatma sağlıyorlar. Otomobilin Mercedes A Serisi’ni anımsatan arka yüzündeyse arka aydınlatma grubunda 48 adet led yer alıyor. Otomobilin 420 litrelik bagaj hacmi, sınıf standartlarını hayli ileri taşıyor. Peugeot 308’in genelinde ağırlığın azaltılmasına yönelik çalışmalar dikkat çekiyor. Dünyada bir ilk olmak üzere, arka bagaj kapısı termoplastik adı verilen kompozit bir malzemeden imal edilerek hem hafif ve hem de rijit olan bu malzeme sayesinde ağırlığın 3 kg azaltılması sağlanmış.

Boyu ilk 308’e göre 2 cm kısaltılarak 4253 mm’ye çekilen, yüksekliği 5 cm düşürülen, aks mesafesi ise 1.2 cm uzatılan otomobilin iz genişlikleri de 2.3 cm açılmış. Otomobilin ağırlığında 140 kg azalma sözkonusu. Bunun 70 kg’ı gövdeden, 70 kilogramı da EMP2 (Efficient Modular Platform 2) şasi üzerinde 10’ar gram 10’ar gramlık porsiyonlar halinde çalışlılarak düşürülmüş. 150 milyon Euro yatırımla geliştirilen EMP2 şasi, otomobilin yanı sıra birçok PSA modelinde ve sipariş verecek birçok markada görev yapacak. 208 ve 2008′le karşımıza çıkan yeni kokpit tasarımı, 308′de i-Cockpit adını alıyor. Otomotiv endüstrisinde kabin tasarım stiline isim veren ilk marka zannederiz ki Peugeot oluyor! i-Cockpit dört ana unsurdan oluşuyor. Yoğun dinamik his için kompakt bir direksiyon simidi, gözünüzü yoldan ayırmadan bilgileri okumanız için göz hizasında yerleştirilmiş gösterge paneli, premium orta konsol ve sezgisel bir sürüş için 9.7 inçlik dokunmatik ekran, i-Cockpit’in detaylarını oluşturuyor. Ancak bu modern kokpitin sadece ses kontrol düğmesini ağırlayan alt kısmında, 1970’lerin Saviem ya da Renault minibüslerinden hatırladığımız motor kapağına benzer boş bir şişkin kapak yer alıyor.
Otomobilin cam tavanı, daha uzun olan ilk 308’e göre büyütülmüş ve 1.26 metrekareden 1.44 metrekaraye genişletilmiş. Otomobilin 0.28 Cd’lik rüzgâr direnç katsayısı da dikkat çekici.

Peugeot 308’de benzinli üç silindirli 1.2, dört silindirli 1.6 lt THP ve 1.6 lt e-HDi dizel versiyonlarının yanı sıra, kısa bir süre sonra 1.2 lt turbo 130 HP’lik motor da satışa sunulacak. Dizel ve otomatik vites isteyenler 2015′e kadar sabretmek zorunda. 1.6 litrelik dizel motorların güçleri ise 92 ve 115 HP. Yeni Peugeot 308, Fransız üreticinin Sochaux fabrikasında üretilecek.
Premium otomobillerde görülen unsurlarla dolu zengin donanım paketleriyle iddiasını ortaya koyan Peugeot 308, markanın 208, 2008 ve 508 ile kazandığı ivmeyi daha da hareketlendirmeye aday. Tabii ülke ekonomisinde yaşanan keskin dalgalanmalar izin verdiği sürece!

Access, Active ve Allure donanım paketleriyle satılmaya başlayan 308′in detaylı incelemesini dijital dergimiz e-motoring magazine‘in Şubat sayısında okuyabilirsiniz.

Peugeot 308 Teknik Tablo
308 Access 1.2 VTi, 82 HP, 118 Nm, 172 km/s, 13.3 sn, 5.0 lt/100 km, 49.400 TL
308 Access 1.6 HDi, 92 HP, 230 Nm, 183 km/s, 11.3 sn, 3.7 lt/100 km, 58.400 TL
308 Active 1.2 VTi, 82 HP, 118 Nm, 172 km/s, 13.3 sn, 5.0 lt/100 km, 52.900 TL
308 Active 1.6 HDi, 92 HP, 230 Nm, 183 km/s, 11.3 sn, 3.7 lt/100 km, 61.900 TL
308 Active 1.6 e-HDi, 115 HP, 270 Nm, 194 km/s, 10.2 sn, 3.8 lt/100 km, 64.200 TL
308 Allure 1.6 THP, 156 HP, 240 Nm, 210 km/s, 8.4 sn, 5.8 lt/100 km, 65.200 TL
308 Allure 1.6 HDi, 92 HP, 230 Nm, 178 km/s, 12.2 sn, 3.8 lt/100 km, 66.900 TL
308 Active 1.6 e-HDi, 115 HP, 270 Nm, 191 km/s, 10.9 sn, 3.8 lt/100 km, 69.200 TL