Mercedes EV araç tasarımlarını sadeleştiriyor
Mercedes-Benz, EQS ve EQE gibi ilk elektrikli araç serisinin markanın geleneksel ürün gamından neden bu kadar farklı göründüğünü açıkladı. Teknoloji Direktörü Markus Schäfer’e göre, bu özgün “jelibon” tarzı tasarım kasıtlıydı; ilk elektrikli araç kullanıcıları, araçlarının benzinli modellerden farklı olmasını istiyordu. Schäfer, WhichCar dergisine verdiği demeçte, o dönemde müşterilerin elektrikli mobiliteyi benimsediklerini göstermek istediklerini söyledi. Ancak şimdi, elektrikli araçlar ana akıma girerken, alıcılar daha çok tanıdık görünen araçları tercih ediyor ve bu da Mercedes-Benz’i tasarım yaklaşımını değiştirmeye yöneltti. 
Alman otomotiv devi, 2021 ve 2022’de piyasaya sürülen EQS ve EQE’de daha iyi menzil için aerodinamiğe öncelik verdi, ancak kıvrımlı, yumurta benzeri gövde formları farklı tepkiler aldı. Schäfer, gelecekteki Mercedes-Benz elektrikli araçlarının, yaklaşan elektrikli CLA ve EQC’de görüldüğü gibi, içten yanmalı muadillerine daha çok benzeyeceğini açıkladı. Yakında çıkacak olan tamamen elektrikli C-Serisi bile, Mercedes’in birleşik tasarıma doğru ilerlemesiyle uyumlu olarak geleneksel bir silueti koruyacak.
Bu görsel yakınlaşmaya rağmen Schafer, Mercedes’in tasarım ve mühendislikten ödün vermemek için elektrikli ve benzinli araçlar için ayrı mimariler kullanmaya devam edeceğini vurguladı. Tasarım şefi Gorden Wagener, EQS’nin formunun “amaçlı ve ilerici” olduğunu, ancak “10 yıl erken” gelmiş olabileceğini de kabul etti.
Ayrıca, EQS’yi fütüristik bir grand tourer yerine amiral gemisi lüks sedan olarak konumlandırma gibi pazarlama hatalarının, aracın kabul görmesini olumsuz etkilediğini de belirtti.
Mercedes-Benz, önümüzdeki yıllarda ürün gamını sadeleştirmeyi ve S-Serisi ile EQS’yi 2029 veya 2030 yılına kadar tek bir seride birleştirmeyi planlıyor. Bu, elektriklendirme ve geleneğin tamamen birleştiği bir geleceğin sinyalini veriyor.
Elektrikli araçların kendine özgü bir tasarım kimliği olmalı mı, yoksa geleneksel modellerle mi bütünleşmeli? Gordon Wagener, EQS’nin “10 yıl erken” olduğu konusunda haklı mıydı?
EV ve ICE tasarım dilinin uyumlu hale getirilmesi, Mercedes’in daha fazla EV satmasına yardımcı olacak mı? Bu soruların yanıtı yakında karşımızda olacak.