Aston Martin Türkiye’de en fazla Rapide S sattı

Niş otomobil pazarında ülkemizde D&D Motorlu Araçlar tarafından temsil edilen efsane İngiliz marka Aston Martin’in en fazla Rapide S modeli satıldı. D&D Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Nevzat Kaya, yeni yıla kadar on tane Rapide S siparişi daha verdiklerini belirtti. Futbol, sanat ve cemiyet dünyasından birçok ismin bu modeli tercih ettiğini belirten Nevzat Kaya, “Rapide S, 2016’da Türk otomobilseverlerin gözbebeği oldu.” diye konuştu. “Türk tüketiciler, bugüne kadar üretilen en güçlü dört kapılı Aston Martin olan Rapide S’in lüksünü ve konforunu çok sevdi. Sportif yapısı güçlendirilen bu model, hız tutkunlarına hitap ediyor.” diyen Nevzat Kaya, 2017’ye ise Ekim ayında Türkiye pazarına giriş yapacak olan Aston Martin DB11 modelinin imza atacağını vurguladı.

558 HP, 620 Nm tork ve düşük yakıt…

Kaputunun altında yeni nesil AM 11 6,0 Litre V12 motor bulunan Rapide S, bir önceki nesil motora kıyasla %12’lik artışla, 6,750 devirde 558 beygir güç üretiyor. Motorun torku ise 5000 devirde 620 Nm’ye yükseltildi. Daha düşük devirlerde; rölanti ve 4,000 devir arasında 40 Nm, 2,500 devirde 50 Nm artış sağlandı. Artan güç ve tork sonucunda dört kapılı bir spor otomobile yakışan daha yumuşak bir performans elde edildi. Artırılan performansla birlikte yeni Rapide S, 0-100 km’ye hızlanmasını sadece 4,9 saniyede tamamlarken, 305 km maksimum hıza ulaşıyor. Yüksek güç ve torkta meydana gelen ciddi artışlara rağmen, CO2 emisyonları 355 g/km’den %7 düşüşle 332 g/km’ye düşerken yakıt ekonomisi resmi AB birleşik döngüsünde 19,9 mpg’de kalmıştır.

Daha fazla yol tutuş…

Yenilenen ön tasarımı ve daha keskin bagaj kıvrımı ile birleştirilen yeni Rapide S’in, aerodinamik ve görsel yeniliklerle birlikte sportif yapısı da güçlendirildi. Başarılı tasarımı ile yeni Rapide S, çok daha keskin bir sürüş sunarken sürücü tepkilerine çok daha hızlı yanıt veriyor. Rapide modeline göre 19 mm alçaltılan motor pozisyonu sayesinde ağırlık merkezi yere daha yakın hale getirilen Rapide S, yüksek hızlarda yere daha sağlam tutunuyor. Aston Martin mühendisleri tarafından, Dinamik Denge Kontrolü’nde de (DSC) yapılan iyileştirmelerle olumsuz yol koşullarında daha güvenli bir sürüş sunuyor.

Aston Martin’in yüksek teknoloji ürünü Adaptif Sönümleme Sistemi’nin (ADS) en son Gen4 yinelemesiyle birlikte; “Normal”, “Spor” ve “Yol” gibi 3 farklı sürüş modu sunuyor. Bu değişiklikler aynı zamanda, ön uç yatışında somut bir iyileşme sağlayarak virajlarda daha dengeli ve stabil bir sürüş sağlıyor. Normal modda lüks bir GT’yken, Spor ve Yol modlarında daha zorlayıcı ve spor yapısına bürünüyor.

Daha sağlam gövde

Patent bekleyen, özgün bir “kilit” yapısı sunan tasarım, ızgaranın darbe sırasında geriye doğru kaymasını sağlarken orta ve dış çene takviyeleri ekstra sağlamlık sunuyor. Kilit yapı sistemi, bacak darbe mevzuatlarına uyum sağlarken, ön kanat geçitlerindeki bölmeler, kafa kalıbı yönetmeliğine uygunluğun yanı sıra yolcu ve sürücü güvenliğini de artırıyor.

Birinci sınıf kabin

Yeni Rapide S ayrıca lüks veya spor odaklı seçeneklerle, alıcıların otomobillerinin tarzlarını yansıtmasına yardımcı oluyor. Otomobilin içinde derin ve zengin bir parlaklık katan yeni piano siyah iç döşeme, kapı tutacaklarından, aktarma tüneline kadar en ince detaylarda bile lüksü yansıtıyor. Çift renkli oluklu kırmızı ve siyah deri seçenekleri Aston Martin’in tarzını istediğiniz gibi yaşamanıza olanak sağlıyor. Bronz ya da gri renk seçenekli tavan döşemeleri ise lüksü tamamlayan son dokunuşlar arasında. Orta konsolda bulunan detaylar, modern ama geleneklerine bağlı bir Aston Martin’den beklendiği gibi el işçiliği kalitesini yansıtıyor.

Geliştirilen izolasyon yapısıyla birlikte eşsiz bir yalıtım sağlanırken, geliştirilen ses sistemi de eşsiz bir müzik deneyimi yaşatıyor. Arka koltuklar istenildiğinde yatırılarak geniş yükleme alanı sunarken, opsiyonel olarak sunulan geri görüş kamerası, kablosuz kulaklıklı çift ekranlı arka koltuk eğlence sistemi, uzaktan kontrollü ve altı diskli DVD değiştiricilerle dört kapılı lüks otomobil algısını güçlendiriyor.