Bugün 100 bini devirmiş…

“Otomotiv endüstrimiz kısa bir geçmişe sahiptir. Ama bu kısa dönemde ileri adımlar atılmış, ulusal endüstrimizin itici gücü otomotiv sanayii, üstlendiği bu büyük görevi tam bir sorumluluk bilinciyle başarmasını bilmiştir. 100.000’inci Murat 124, bu açıdan kıvanç verici bir olaydır. Şubat 1971’den Eylül 1975’e uzanan çizgide hızla ilerleyen Murat 124, ulaştığı bu başarıyla yalnız kendi zaferini simgelemiyor. Aynı zamanda otomotiv endüstrimizin vardığı aşamaya da hazırlandığı atılımlara da güven ve cesaret verici bir dinamizmin ışığını yansıtıyor. Daha mutlu, daha parlak aşamalara! Türk işçisinin, Türk teknik personelinin, Türk mühendis ve yöneticilerinin, yapıcı, yaratıcı, bilgili ellerinde oluşacak daha nice yüzbininci Murat’lara…” yazıyor Tofaş tarafından 12 Ekim 1975 tarihli gazetelere verilen tam sayfa reklamlarda… 100 bininci Murat 124, otomotiv sanayimizde mutlu bir dönemeç olarak lanse ediliyor gururla. O gururu bugün kavrayabilmek çok kolay değil mutlaka. Bugün dünyada neredeyse her gün yeni bir otomobil modeli tanıtılırken!..

Sayılarla 100.000 Murat 124
100.000 Murat’ın üretilmesi için 13.281.488 saat çalışıldı.
100.000 Murat’ın üretilmesi için 237.645.872 lira ücret ödendi.
100.000 Murat’ın üretilmesi için 1.824.000 kg boya, 500.000 adet lastik, 45.000.000 kg boya, 281.400 metrekare cam, 900 km suni deri, 13.000 km kablo kullanıldı.

Ve
100.000. Murat 124 reklamında kullanılan fotoğrafın kenarında bir not var, bugün rastlanamayacak türden! “100.000. şasi, 23-88-241 motor numaralı 100.000’inci Murat 124, noter huzurunda çekilen kur’a sonucu, Mekanik Atölye işçisi Raşit Acar’a armağan edilmiştir” yazıyor.  Düşünün ki, bugün bile bir tek Aston Martin elde üretilen otomobillerine onu yapan teknisyenin ismini yazıyor… Dünya ne kadar değişmiş meğer…