İlk Anadol’un alay konusu üretim koşulları!

Aslında Vehbi Bey, otomobili üretme kararını vermekle Koç adını ortaya koyuyordu. Ahmet Binbir o günleri anarken “Bernar Nahum ve Vehbi Koç, büyük bir risk aldılar. Otomobil macerasının başarısız olması durumunda Koç Grubu bütünüyle sanayiden silinebilirdi” diyor. Bir yandan tartışmalar sürerken öte yandan üretim sürecine ilişkin hazırlıklar tammalanmak üzeredir. 1965’in Aralık ayında Sanayi Bakanı Mehmet Turgut’un prototipi görmek istediği, Otosan yönetimine bildirildi. Bakanın otomobilin görünüşü konusunda tereddütleri vardı. Mehmet Turgut bir süre önce fabrikaya gelip bakmış, hazırlıkların henüz başladığını görmüştü. Bir yıl içinde burada otomobil üretilebileceğine inanmak güçtü. O sırada orada olmayan Otosan Genel Müdürü Ahmet Binbir’e bir not bıraktı. Notta şöyle yazıyordu: “Ahmet Binbir, sen burayı 12 ayda süpüremezsin bile.” Ahmet Binbir, bakanın bu notu bırakmakta haksız olduğunu düşünüyor: “Mehmet Turgut öngörüsü son derece sağlam bir adamdı. Gerçekten de fabrika bitecek, orada üretim yapılacak gibi görünmüyordu…
Reliant reklam sorumlusu Adrian Ball ise o tesisi şöyle anlatıyor: “Üsküdar’daki fabrika’da ilk gözüme çarpan, çalışanların gençliği ve coşkularıdır. Otosab bu genç insanlara güvendi ve onlardan ayrıcalıklı bir çalışan gücü yarattı. Fiberglasta çalışan işçilerin ortalama yaşı 16-17 civarında, yöneticileri de kattığımızda bu rakam 26’ya çıkıyor. Anadol projesinde toplam 280 kişi çalışıyor ve bunlar haftalık 48 saat çalışmalarının karşılığında 9 pound alıyorlar.”

*Aydın Demirer ve Özgür Aydoğan’ın Huzurlarınızda Spor Anadol kitabından bir pasaj…