Performans canavarı Türkiye’de

Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé Türkiye’de satışa sunuldu. Mercedes-AMG tarafından geliştirilen yeni 4-Kapılı Coupé, benzersiz tasarım, ileri seviye konfor ve kusursuz spor otomobil teknolojisini son derece atletik dört kapılı fastback görünümüyle harmanlıyor ve bununla birlikte daha fazla alan ve daha kullanışlı bir yapı sunuyor. Daha geniş yaşama alanı ve daha güçlü motoruyla yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé yeni boyutlarıyla benzersiz bir sürüş deneyimi sunarken AMG ailesinin ürün gamını tamamlıyor. Mercedes-AMG GT ailesinin gelişimini devam ettiren 4-Kapılı Coupé; AMG performansından ödün vermeden, günlük kullanıma uygun bir spor otomobil arayışı içerisinde olan kullanıcılara hitap ediyor.

Yüksek performanslı V8-Biturbo motorlar
Farklı AMG modellerinde kullanılan 4,0 litre hacimli V8 biturbo motor yeni Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ modelinde 639 BG ve 2.500 ile 4.500 d/d arasında 900 Nm tork üretiyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip ileri teknoloji ürünü motoru sayesinde yeni AMG GT 4-Kapılı Coupé’nin en üst güç versiyonu, 315 km/s maksimum hıza sahip ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 3,2 saniyede ulaşıyor.

İki farklı güç versiyonuna sahip V8 biturbo dışında yeni 4-Kapılı coupé, sıralı 6 silindirli motora sahip Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ olarak da sunuluyor. 435 BG (320 kW) üreten 3,0 litre hacimli motoru 22 BG (16 kW) ve 250 Nm tork üreten elektromotorlu Boost fonksiyonu destekliyor. Motor ile şanzımanın arasında konumlandırılan EQ Boost marş jeneratörü, marş motoru ile şarj dinamosunu tek bir elektromotorda bir araya getiriyor. EQ Boost ile desteklenen elektrikli kompresör (eZV) ve turbo besleme destekli yüksek performanslı motor AMG’ye özgü benzersiz performansı beraberinde getirirken, aynı zamanda düşük tüketim ve emisyon değerleriyle çevre dostu bir yapı sergiliyor. Dört kapılı AMG GT 53, 0’dan 100 km/s hıza 4,5 saniyede ulaşıyor ve 285 km/s maksimum hıza erişebiliyor.

Yeni 4-Kapılı AMG GT’nin 8 silindirli versiyonları için özel olarak optimize edilen AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzımanın ıslak kavramalı oluşu bir yandan ağırlık avantajı sağlarken aynı zamanda tepkileri de iyileştiriyor. Daha da performanslı kalkışlar için bir de RACE START fonksiyonu da sunuluyor. Sıralı 6 silindirli versiyonda ise AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman devreye giriyor. Özel olarak ayarlanan tork dönüştürücü, bu motorun gereksinimlerini mükemmel bir şekilde karşılıyor.

Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4MATIC+
Tüm AMG GT 4-Kapılı Coupé modelleri standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4MATIC+ ile donatılıyor. Elektromekanik kavrama her daim etkin olan arka aksı değişken oranlarda ön aks ile bağlıyor. Tork dağılımı ise sürüş koşulları veya sürücünün isteğine bağlı olarak ayarlanıyor. Sadece yol tutuş ve viraj performansını arttırmakla kalmayan akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün kayıpsız bir şekilde yola aktarılmasını sağlayarak aynı zamanda hızlanma performansına da katkı sağlıyor.
Tam değişken tork dağılımı drift imkânı da sunuyor. Diğer versiyonlarda isteğe bağlı olarak sunulan ve S versiyonunda standart olarak sunulan Drift modu, “RACE” sürüş modu seçilip ESP kapalı ve şanzıman modu manuel olduğunda etkinleştirilebiliyor. Drift modunun etkinleştirilmesiyle dört kapılı AMG GT, arkadan itişli bir spor otomobile dönüşüyor.

Modern ve gelişmiş kullanım özellikleriyle yeni AMG kokpiti
Kaliteli malzemelerle donatılan ve büyük bir özenle tasarlanan iç mekân, sportiflik ile lüksü harmanlayan mimarisiyle dört kapılı AMG GT’nin karakterini yansıtıyor. Konsol kapılarla bütünleşen tasarımıyla sürücü ve beraberindeki yolcuyu sararken türbin görünümlü aydınlatmalı yuvarlak havalandırma ızgaraları iç mekandaki sportiflik vurgusunu güçlendiriyor. AMG GT modellerine özgü “V” formlu vites konsolu, tasarımıyla sadece görsel bir şölen olmakla kalmıyor fonksiyonellik noktasında da önemli bir avantaj sunuyor. Sürücü vites konsoluna entegre edilen dokunmatik düğmelerle şanzıman, süspansiyon, ESP®, egzoz, start-stop ve arka spoyler de dahil araç ve sürüş fonksiyonlarını ayarlayabiliyor. 8 silindirli versiyonunda standart ve sıralı; 6 silindirli versiyonda isteğe bağlı olarak sunulan yüksek çözünürlüklü iki adet 12,3 inçlik ekrandan oluşan Widescreen-Cockpit: “Klasik”, “Spor” ve tamamen yeni “Süper Spor” olmak üzere üç farklı görsel sunum seçeneği sunuyor. Sürücü direksiyonun sol tarafındaki Touch Control üzerinden hız, devir, navigasyon, sürüş destek sistemleri ve hatta G-Force da dahil, istediği bilgileri görüntülemek üzere göstergeleri kişiselleştirilebiliyor. Merkezi ekran; navigasyon, radyo, medya, telefon ve hatta araç bilgileri olmak üzere farklı içerikleri bir araya toplayabiliyor.

İsteğe göre dört veya beş kişilik geniş yaşama alanı
Mercedes-AMG, yüksek performanslı bir otomobilin konfordan taviz vermeyi gerektirmediğini de gözler önüne seriyor. Sürücü ve yolcu için, rahat ve konforlu koltuktan, kapitone işlemeli spor ve hatta entegre başlıklı performans koltuklarına kadar farklı koltuk tipleri sipariş edilebiliyor. Arka koltuklar için de asimetrik katlanan üç kişilik koltuk sırası veya iki adet bağımsız tek kişilik olmak üzere farklı çözümler sunuluyor. İki kişilik düzende iki tek koltuğun ortasındaki boşluk, entegre Touchpad ile donatılmış bir orta konsol ile dolduruluyor.