Renault yükselişte
Renault, 2015 yılı finansal sonuçlarını açıkladı. Rapora göre, yüzde 5’lik grup faaliyet kârına hedeflenenden önce ulaşıldı. Grup cirosu, yüzde 10,4 artarak 45 milyar 327 milyon Avro’ya çıktı. Otomobil satışlarıysa 2015 yılında yüzde 3,3 artarak 2,8 milyon adede ulaştı. Grup faaliyet kârı, yüzde 44,2’lik artışla 2 milyar 320 milyon Avro oldu; bu da 2014 yılındaki cironun yüzde 3,9’una karşı yüzde 5,1 ciroyu temsil ediyor. Otomobil faaliyet kârı, yüzde 74,4 artarak 1 milyar 496 milyon Avro oldu (2014 yılındaki yüzde 2,2 otomobil kârına karşı yüzde 3,5). Grubun işletme kârıysa, 2 milyar 121 milyon Avro oldu (+ % 91,9). AvtoVAZ’ın olumsuz etkisine rağmen, bağlı şirketlerin sonuçları 1 milyar 371 milyon Avro’ya denk geldi (2014 yılındaki 1 milyar 362 milyon Avro’ya karşı). Grubun net kârı, 2014 yılındaki 1 milyar 998 milyon Avro’ya karşılık, 2015 yılında 2 milyar 960 milyon Avro (+ %48,1) oldu.
Renault Başkanı Carlos Ghosn yaptığı açıklamada: “2015 sonuçları, “Drive the Change” planımızın hedeflerine ulaşma yolunda kararlı bir adımı temsil ediyor. Bütün çalışanlarımızın hedeflerimize ulaşmak için gösterdikleri çabalar ve araçlarımızın başarısı, Grup faaliyet kârı hedefimize beklenenden daha erken ulaşmamıza olanak sağladı. Şimdi yapmamız gereken, yüzde 5’ten fazla bir kârı sürdürürken ciro hedefimize ulaşmak” dedi. 2015 yılında, Grup cirosu, 2014 yılındakine göre yüzde 10,4 artarak 45 milyar 327 milyon Avro’ya ulaştı. Sabit döviz kurları ile ciro yüzde 10,6 oranında artış gösterdi. dedi.
Ghosn: “Otomobil biriminin ciroya katkısı, Grubun markalarının hacimlerinin artışı ve partnerlere gerçekleştirilen satışlardaki artış sayesinde yüzde 10,9 arttı ve 43 milyar 108 milyon Avro’ya geldi. Fiyat etkisi, özellikle bazı yeni ortaya çıkan pazarlardaki fiyat artışının döviz değer kaybını dengelemesi nedeniyle, pozitif oldu” derken “Otomobil faaliyet kârı, 638 milyon Avro’dan 1 milyar 496 milyon Avro’ya çıktı (+ %74,4) ve gelirlerin yüzde 3,5’unu temsil etti (2014’deki yüzde 2,2’ye karşı). Nissan’ın katkısı, 2014 yılında 1 milyar 559 milyon Avro iken, 2015 yılında bu 1 milyar 976 milyon Avro olduğunu açıkladı..
Rusya’daki alışılmadık derecede zayıf olan ekonomik durum (otomotiv pazarında yüzde 35 daralma, yıllık ortalama Ruble döviz kurunda yüzde 33 azalma ve artan faiz oranları) ile ilgili olarak “İlk beklentimizden daha olumsuz gerçekleşti ve bu da AvtoVAZ’ın katkısı ile ilgili olarak Renault’nun aşağıdaki açıklanan 620 milyon Avro’luk zarar kaydetmesine neden oldu” dedi. Carlos Gthosn “AvtoVAZ tarafından kaydedilen net 395 milyon Avro kayıpta (bunun 136 milyon Avro’su eksi faaliyet karı), Renault’nun payı ve sermaye yatırımlarının değerleri üzerindeki değer düşüklüğüne bağlı olarak, bunun AvtoVAZ hisselerinin borsa değerine göre ayarlanması için yapılan 225 milyon Avro kayıp. 31 Aralık 2015 tarihinde, Renault’nun AvtoVAZ hisselerinin değeri 91 milyon Avro olarak belirlendi” diye beyanat verdi..
Renault Grubu, AvtoVAZ’ın ana holding şirketi olan ARA BV’nin diğer paydaşları ile şirketin sermayesinin yeniden yapılandırılması için görüşmelere başladığını belirten Ghosn, “Bu, Renault hesaplarını konsolide etmeye olanak sağlayabilir. Sonuçta, AvtoVAZ’ın kredi ve alacakları sermaye olarak kullanılacak ve 31 Aralık 2015 tarihinde net sermaye yatırımlarının bir parçasını teşkil edecek.” dedi. “Net kar, 2 milyar 960 milyon Avro (+ %48,1) oldu ve Renault Grubu hisseleri toplamda 2 milyar 823 milyon Avro değere ulaştı (hisse başına 10,35 Avro, bunun 2014’de hisse başına 6.92 Avro olduğu düşünüldüğünde, artış yüzde 49,6) diyen Carlos Ghosn, 2016 yılında küresel pazarın, 2015 yılına göre yüzde 1 ile yüzde 2 arasında bir büyüme göstermesi beklediğini söylerken Avrupa pazarının yüzde 2 artış göstereceğini beklediğini söyledi. Ghosn, Fransa pazarı içinse ayrıca yüzde 2’lik bir büyüme bekleniyor.
Uluslararası seviyede ise Renault Grubu patronu, Brezilya ve Rusya pazarlarının daha da inişe geçmesi ve sırasıyla yüzde 6 ve yüzde 12 düşüş göstermesini bekleniyor. Çin (+%4 ile +%5) ve Hindistan’ın (+%8) ise ivmelerini korumalarını bekliyor.