Ülkemizde Anadol, dünyadaysa Kaiser, Hudson, Borgward, Humber, Packard, Simca gibi markalar artık yalnızca koleksiyoncuların garajlarında ve anılarda yaşıyorlar. Kaybolanlar arasında minik halk tipi otomobillerden tutun, lüks otomobillere ve hatta teknik bakımdan oldukça gelişmiş fikirler taşıyan otomobiller bile vardı. Otomotiv tarihinde iz bırakanlar, tutulmayanlar veya hiç görülmemiş ölü doğanlar da var bunların arasında. Şimdi sizlerle zaman […]Devamını oku
Ülkemizde olmayan motorsporları kültürü yüzünden kaybettiğimiz F1, MotoGP, DTM, Le Mans gibi birçok seri var. Daha bu serileri ülkemizde takip eden fazla insan olmamasına rağmen, ben sizi Amerika’nın büyülü dünyası olan NASCAR’a götüreceğim. Sezon tüm hızıyla sürerken izleme fırsatı bulabiliyorsanız bu akıl almaz seriyi izlemenizi öneririm. Tabii ki öncelikle NASCAR’ı biraz açmakta fayda var. 1947-1948 […]Devamını oku
Bundan tam 27 yıl önce bugün İstanbul’da iki ve tek harfli plakaların tükenmesiyle üç harfli plakalar dönemi başlamıştı. Mayıs 1985’te 34 Z 9999’un da kullanılmasının ardından dört rakamlı plakalar tükenmiş, Haziran ayında yürürlüğe giren Karayolları Yönetmeliği ile İstanbul’da üç harf ve iki rakamdan oluşan plakaların kullanımına geçilmişti. O dönem şehirde trafiğe her gün eklenen 250 […]Devamını oku
TOFAŞ’ın 1971 yılında Bursa’da FIAT lisansıyla üretimine başladığı Murat 124, o yıllarda cemiyet hayatında da büyük heyecan yaratmıştı. Dönemin en önemli otomobillerinden biri olan FIAT 124’ün yerli üretim versiyonu, sanatçılar arasında da büyük ilgi toplamıştı. Sınırlı üretimden ilk sahip olanlardan olmak için başlayan yarışı kazanan ise henüz süperstar ismini almamış olsa da “havası hep 1500” […]Devamını oku
Bugün Anadolu yakasının muhtemelen en çirkin yapıları olan iki gökdelenin yerinde bundan 10 yıl öncesine kadar köklü bir tesis bulunuyordu. O tesisti ki, şehrin göbeğinde ülkenin ilk otomobillerinin üretildiği Otosan fabrikasıydı. 1967 yılında başlayan Anadol üretimi, otomobilde 1981, pikapta da 1991’e kadar devam edecekti. Toplamda 62.924 adet otomobil, 36.798 adet pikap, görülen koşullarda tek tek […]Devamını oku
Gurbetçilerin sevinç gösterileri ya da forma kapma yarışı yüzünden maçlar bitmeden sahaya inmesi ve diğer güvenlik sorunları, futbol kulüplerini zor durumda bırakmaya devam ediyor. Takımlarımıza birbiri ardına Avrupa ülkelerinde kamp yasağı getiriliyor. Almanya’nın ardından Avusturya da kamp yasağı getirdi. Ama 4 Temmuz 1949 tarihli Cumhuriyet Gazetesi’nde çıkan haberden Türk milletinin seyirci olaylarının futbola özgü olmadığını […]Devamını oku
Onu pek çok farklı özelliğiyle tanımıştık. Ama bunu bilmiyorduk! Zaman Renault’yu onunla haklı çıkarırdı en çok, tank gibiydi. Sağlamdı Renault 12, kolay kolay arıza yapmazdı. Ekonomikti, az yakardı, epey giderdi. Gömlekli motoru vardı, uzun ömürlüydü. Yalıtımı zayıftı, motor sesini kabininde net olarak dinletirdi. İç kapı kolları tuhaftı, performansı düşüktü vs vs… Peki Renault 12’nin bu […]Devamını oku
1977 yılında ilk üretildiğinde gazeteler onu yazıyor, Türkiye’nin Mercedes’i diye anlatıyordu. Gerçekten de yerli otomobillerin sunamadığı konfor ve donanımlar vardı onda. Ama otomotiv sektöründeki devinim, 131’i de 131 gibi bırakmadı ve daha iyisi planlandı, önce “light” Şahin geldi, ardından “fonksiyonel” Kartal. Sıra “lüks” donanımlar ve daha modern, daha sportif teknolojideydi. Haber 18 Eylül 1981 tarihli […]Devamını oku
Tofaş’ın efsanevi Kuş Serisi, Türkiye pazarı için Fiat lisansıyla 1981-2004 yılları arasında üretildi. 1970’li yılların teknolojisine sahip olmasına rağmen, 1990’lı yıllarda özellikle yedek parçasının bolluğu, ülke yollarına uygunluğu, kolay modifiye edilebilmesi ve uygun fiyatı sayesinde Türkiye’de çok tutuldu. Yaklaşık 1.700.000 adetle Türkiye’nin en çok üretilen ve satılan binek otomobil unvanına sahip Kuş Serisi, dönem dönem […]Devamını oku
Murat 131’in Türkiye’de yollara çıkışı tarihi bir olay olsa bile asıl bombalar dördüncü üretim yılında gelmeye başlayan farklı versiyonlarla patlamıştı. Fiat lisansıyla 29 Aralık 1976′da başlayan Murat 131 üretimi, dördüncü yılında gelen varyasyonlarla çeşitlendi ve Şahin ile Kartal 1981 baharında ortaya çıktı. İstanbul’da ilk olarak 34 S xxxx plaka serisinden başlayan bu modellere bir yıl […]Devamını oku
© 2020, e-motoring. Tüm hakları saklıdır.
